17分

樓主

個人積分：17分

文章編號：16021714

RPM後避震器該怎麼調??CUXI傳動該怎麼配?? 幫小弟解答一下...感恩

如圖片的解說!!

希望能幫忙解答~

1.上段的環該調幾圈??
2.氮氣瓶上的鈕要左還是右?? 左右代表??
3.下段組尼一個人騎乘該調怎樣呢??跟雙載~
右還是左...S-----H

不知有沒有調避震的高手呢??

狀況路面的話有時好有時壞起伏蠻大的!!

RPM彈簧是130LB

希望這些資料能用的上...

-----------------------------------
小CUXI改55缸傳動原廠珠子配7克

大概去年12月到現在我想應該傳動該換了~
不知要怎麼配才好呢??

離合器碗公普利盤皮帶珠子離合器開閉盤

傳動全部都想換!!

不知道該配怎樣的??

里程目前18900 是還蠻有力的...只是起尾速想哭!!

2009-11-23 20:56 #1

文章關鍵字

TY8538

12分

2樓

TY8538

個人積分：12分

文章編號：16022920

稿怪910 wrote:
如圖片的解說!!希望...(恕刪)

去RPM官網有詳細解說喔!!!

先從調整珠子克數開始吧，

開閉盤優先換吧，

CUXI的開閉盤挺快掛的... orz

沒掛也歪了

另外，CUXI改55缸=浪費錢...

5個朋友改55缸，5個都後悔，

問了3家車行3家都勸我別改

改出來頂多起步跟加速變好，

運氣差的話尾速跟原廠一樣，

運氣好的話尾速可能也多沒多少...

在這裡我只看到會躲在電腦後批評他人車子的人...心智有成年嗎？

haven6000

30分

3樓

haven6000

個人積分：30分

文章編號：16023285

傳動建議給店家配唷
如果自己沒經驗會花很多時間還有可能得不到效果唷

wealth676

17分

樓主

wealth676

個人積分：17分

文章編號：16023860

恩恩!!了解@@"
剛剛去RPM官網看了一下~

S是弱回彈快
H是強回彈慢

單人騎程式不是該調微強??
本身RPM是16段的!!

S--------中間--------H

是不是該轉H方向??轉1或2

另外氮器瓶上面好像RPM官往沒說明呢= ="

該轉左還是右還是跟開水龍頭的意思一樣阿!!

左大右小?? 氮氣的量...

目前55缸的尾速不會太慢很快就100多一點在110的中間值左右!!

還是不太滿意一一"

CDI沒改 CDI改了是聽說加速更快....

不過CUXI改CDI的人蠻少的!!

順便問一下圖片的RPM型號多少阿??
忘了一一"

給點意見囉^^

TY8538

12分

5樓

TY8538

個人積分：12分

文章編號：16025693

稿怪910 wrote:
恩恩!!了解@@"剛...(恕刪)

看起來應該是RPM G-PLUS

我單換傳動珠子盤子就從90提升到100 orz

現在後輪放12吋胎皮，

GPS測速誤差值在5以內，

真的不要花太多心力在CUXI，

光車身設計有風無風就差很多 orz

外觀視覺玩玩就好

在這裡我只看到會躲在電腦後批評他人車子的人...心智有成年嗎？

wealth676

17分

樓主

wealth676

個人積分：17分

文章編號：16026079

疑??
後輪12吋~

原廠不是10吋嗎??

12吋會比較耗油嗎??

我想也是拉!!CUXI 玩視覺就好囉...

TY8538

12分

7樓

TY8538

個人積分：12分

文章編號：16028288

稿怪910 wrote:
疑??後輪12吋~原...(恕刪)

10吋框

MB99 內徑10吋但是12吋大小 ^++^

耗油我是沒什麼感覺，

騎乘方式油耗表現的比較明顯 orz

在這裡我只看到會躲在電腦後批評他人車子的人...心智有成年嗎？

dgysavage

0分

8樓

dgysavage

個人積分：0分

文章編號：16056570

您好，小弟經驗，改55一般這么配效果比較好：
AP碗公+AP離合器
5HK 皮帶（日本制）

kitaco或者RRGS的前盤組（RRGS的型號忘了，就是飛盤沒有扇葉而是溝槽那種）

珠子和大小彈簧還需要看自己的習慣來不斷反複試驗，我是覺得6.5g的珠子—+1000大彈，1500小彈效果蠻不錯的

184的豪

340分

9樓

184的豪

個人積分：340分

文章編號：16058279

稿怪910 wrote:
剛剛去RPM官網看了一下~

S是弱回彈快
H是強回彈慢

單人騎程式不是該調微強??
本身RPM是16段的!!

S--------中間--------H

是不是該轉H方向??轉1或2

另外氮器瓶上面好像RPM官往沒說明呢= ="

該轉左還是右還是跟開水龍頭的意思一樣阿!!

旋轉開關大部分轉向設計皆一樣(鬆或緊,大或小)
記得用順/逆時針來記憶
螺絲順時針轉向為鎖緊,逆時針式將螺絲放鬆
氮氣閥開關上應該也有註記 S---H 方向
S---> SOFT 軟
H---> HARD 硬

以"倒叉"(桶身在上)避震阻尼調整環來說~
當你蹲在車身後方...順時針(向右)方向為加強阻尼,相對逆時針(向左)是減緩阻尼效果
阻尼效果用於避震壓縮回彈時的緩衝,回彈太快...車身容易跳動,回彈較慢彈跳較小...但較不舒適

避震彈簧的部份,該調軟該調硬?
關網有提到"預載",也就是當人坐上車雙腳離地後,避震彈簧被壓縮的長度
下壓長度建議為15~20mm
(我自個兒昨晚才調的...我是調雙人預載,雙人上車後下壓長度維持在15~20mm之間)
調整時建議用尺(游標卡尺為佳),彈簧轉盤建議每次以2~3mm為單位(雙槍避震則為5mm,因線徑粗細不同)
漸進式往下壓縮來取得適合你的預載空間
若常雙載,就改調雙人時的預載...
另外彈簧是會彈性疲乏的,當路感怪怪時便是檢查避震的時機了

調整避震的順序...
先調預載空間,再調組尼強度
預載空間會影響路況跳動的大小,太硬或太軟都不好騎(路感差)
若彈簧軟硬(預載)調得恰當,阻尼效果又搭配得好
呼呼~舒適度和穩定度的作動下,騎起來絕對是很爽的!!!

以上給你做參考

陌生人3號^^~車友車種無國界,不分紅黃白綠牌~陌生人盃(團)為大小狼羊群同樂性質之團體~

RPM後避震器該怎麼調??CUXI傳動該怎麼配?? 幫小弟解答一下...感恩

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