[分享]新勁戰- 火星塞與高壓線圈更換保養

自從出社會工作以後

就很少有閒暇時間去整理車

算算再過一千公里

三年多的勁戰就要滿五萬公里了


趁著假日下雨窩在家的時間

把這幾天買好的材料一起做更新的動作　　




其實換火星塞的動作不難

拆掉馬桶和胸蓋~ 就可以看到高壓線圈組





拆下舊的高壓線圈組和導線及帽蓋



這是這幾天陸續購入的材料
新的高壓線圈~ 新的導線~ 還有新的帽蓋



新舊帽蓋比一比~ 確定是5ML的料件







因避免材料囤積關係導致裡面頭端的導線氧化
所以先把高壓線圈上的導線，先剪一段掉



再把新的帽蓋，像鎖螺絲一樣"轉"進導線禮~
再把帽蓋上的橡膠套拉上
這樣就完成囉~



不過當初買材料的時候~ 新品的帽蓋上沒有附上帽蓋塞
所以只好從舊帽蓋上把這帽蓋塞挪給新帽蓋上




接下來就是換火星塞~
這次升級成銥合金的材質~



新舊火星塞比一比
很明顯間隙有段差別





再裝上新的火星塞前
可以在螺牙上輕塗一層機油
好方便等下鎖進去的時候比較不會"卡卡"的



題外話~

以前缸頭的火星塞曾崩過牙
身邊也有幾位朋友也發生過這樣的案例

最後解決的方法~ 有的朋友是打牙套
而我是換了整顆新缸頭

其實會把火星塞鎖到崩牙
除了可以歸咎於把火星塞鎖太緊或太鬆，甚至是沒對準牙以外
其實還有一個很常被人忽略的地方

那就是火星塞上的"墊片"

這顆原本舊的火星塞~ 我只重新拆裝過一次
可以看到很明顯壓縮的差異


如果很常反覆拆裝火星塞 (例如像是要看油氣混合比的狀況...)
建議各位~
最好~ 再換顆新的火星塞

如果工具充足的話
最好養成習慣搭配扭力版手

因為反覆鎖緊過的墊片，早已經衰退不具緩衝的效果
若再用一樣鎖緊的力道去鎖火星塞
運氣不好~ 就很容易崩牙



接著把高壓線圈固定回車台上後
再來要搞的是強化接地的部分

準備一條略比負極線稍粗的線
從負極鐵片夾上引接出來

然後接回高壓線圈後
用電火布做一下防水措施

以免浸水~ 導致接觸端的金屬氧化







接著把強化接地的線
繞著車台的邊緣，接回電瓶的負極



最後再把火星塞"慢慢"的鎖回去
如果鎖的感覺不對
就重新拿出來再對準一次




另外~ 火星塞在缸頭附近遊走的時候
要小心謹慎

一不小心碰撞到
火星塞就會很容易沿著缸頭旁的"小隧道"
溜進了一旁的風扇裡






OK! 塞進火星塞帽蓋後

發動車子測試


如果發動成功! 就表示大功告成囉 ~











以上~ 報告完畢