G-MAX 200改裝分享第九發-傳動調整+外掛式前叉氣瓶

這幾個月來 其實小G並沒有什麼太大的變動 (都是 小 變 XD)
還是來稍微分享一下心得

首先是近期又調整了一下傳動的配置 (傳動部分無圖 只有敘述喔 ^_^)

原本使用了將近一年的仕倫碗公+日本離合器其實還算不錯用
不過前陣子 車行向我推薦了一組笙輪的離合器+碗公
表示效果不錯
剛好手邊有一點點零用錢 所以就姑且換上一組試試
換裝之後感覺起步與中速再加速的確還蠻紮實的
還算抓的蠻牢的

之後又參考了一些文章
將大彈簧換成機怪的2000轉
珠子配全14g
這樣的配置起步轉速很高 直奔7000轉
但是中段加速會覺得有點虛虛的
尾速也不好上
所以 又將珠子換成14x3 + 14.5x3
這樣的配置比較ok一點

再來就是將普利盤還有風葉換成A博士原廠部品
換上之後 我只能說..............

真後悔沒有早點換上~~~~~
真的差很多
起步輕快很多 完全擺脫原本的笨重感
轉速大約在6000~6500轉
而且中高速在加速的反應也好非常多
只是如果要定轉巡航的話
必須先把時速拉到60~70之後 在慢慢讓轉速降下
此時將轉速固定在6000轉,時速約可到65左右
後段的加速也非常順,尾速 在蠍子管消音塞未拆的狀態下
約有115左右 (以我車上非常緊的12吋X-HOT液晶表來說算是不錯了~~' )
若將消音塞拆除 在自強隧道可以到120以上

整體來說 這樣的配置 算是讓我很滿意的配法
市區 起步輕快不重拖 , 中高速加速順暢 又能保有尾速

不過 當然相對的油耗的確是更難看了一點~~
以目前的 cvk30+tps 配置
一公升 也很難超過 25km >_<

不過 要馬兒跑 當然也要給她吃草 您是說吧 ^O^


另外就是本次分享的主角囉
話說 小弟的G-MAX 200 的前叉一直維持著原廠式樣
原本想要換上改裝用的前叉
無奈因為冷門車的關係
選擇並不多 價位也不是太便宜

後來想說退而求其次
將原廠避震重新換油 換POSH阻尼試試看
但也因為種種因素
一直還沒有將這部份的預算排進改裝清單中
*(阿就是一直有其他東西 想要改 噗 )

直到最近 偶然間看到有車友分享了這各好東西
''外掛式的前叉氣瓶'' 號稱軟腳剋星
基本的原理是利用有油道設計的螺絲以及有活塞的氣瓶
與原廠的油壓前叉連接
利用外掛的氣體來接續前叉壓縮時的力量
所以可以獲得舒適的行路感受

雖然在該篇分享文中
一些車友間的反應 不一
有些車友覺得將近5000元的費用 已經與改裝前叉組 相去不遠
而懷疑其C/P值
但是 對於像我這樣的使用者來說 這卻是很適合的一個選項
於是 找了一個空檔 直奔改裝的店家
原本有點擔心 氣瓶頂端會碰到原廠前土除
(因為原廠前土除面積頗大 氣瓶又蠻長的)
經過技師的比對後 表示應該不會有問題
頂多稍微 微調一下角度就好
所以 心一橫 就給他裝下去啦!!
以下就先看圖說故事囉
安裝過程現場有些凌亂
而且當時只有手機照的相片
小弟有發表在小老婆那兒
這裡就不放安裝時的照片了
直接來完成細部照囉

右邊氣瓶特寫 (為了配色 當然還是挑了金瓶 噗)
G-MAX 200改裝分享第九發-傳動調整+外掛式前叉氣瓶

左邊氣瓶 角度有稍微閃一點前土除
G-MAX 200改裝分享第九發-傳動調整+外掛式前叉氣瓶

底部油道螺絲特寫
G-MAX 200改裝分享第九發-傳動調整+外掛式前叉氣瓶

這張是盲拍 本來想要對焦螺絲本體 但是可以看見氣瓶支臂的cnc作工也很讚
G-MAX 200改裝分享第九發-傳動調整+外掛式前叉氣瓶

右邊跟輪框來一張
G-MAX 200改裝分享第九發-傳動調整+外掛式前叉氣瓶

貼近一點 輪框右邊終於不再空蕩蕩的
G-MAX 200改裝分享第九發-傳動調整+外掛式前叉氣瓶

左邊斜角度
G-MAX 200改裝分享第九發-傳動調整+外掛式前叉氣瓶

輪框左邊這種整個被塞滿的感覺真
G-MAX 200改裝分享第九發-傳動調整+外掛式前叉氣瓶

直式構圖來一張
G-MAX 200改裝分享第九發-傳動調整+外掛式前叉氣瓶

前方正視圖 有沒有一點MSP的FU呢??
G-MAX 200改裝分享第九發-傳動調整+外掛式前叉氣瓶


G-MAX 200改裝分享第九發-傳動調整+外掛式前叉氣瓶

左前視角1
G-MAX 200改裝分享第九發-傳動調整+外掛式前叉氣瓶

左前視角2
G-MAX 200改裝分享第九發-傳動調整+外掛式前叉氣瓶

右前視角
G-MAX 200改裝分享第九發-傳動調整+外掛式前叉氣瓶

簡單心得分享

說實話 剛換完 一上路 差異性非常明顯
我真的嚇了一跳 那種舒適度還有Q度
跟原來的前避震完全不可同日而語
原本經過馬路上 白色突起一條一條的減速條時
不舒服的震動感幾乎消失
在經過 哭辣時 的吸震性 也改善很多
雖然不可能完全 如履平地
但是我給他90分以上的分數
我想 就算我花6000或9500裝一組DY的競技版(經典版)
說不定還沒辦法有這樣的效果

另外 更讚的當然就是視覺上的效果
整個輪框 周圍 滿滿的感覺 真的是很爽啦!!
輪框右邊 也比較不會有原本空空的感覺囉

總而言之 這是一組 有視覺 又有實際效果的產品
我覺得是像小G這種冷門車 可以考慮的好東西 呵呵

因為目前才裝上去 幾天 其他的心得
我想要等更長期一點的騎乘在跟大家分享囉!

另外 同場加映小G其他的寫真照喔

G-MAX 200改裝分享第九發-傳動調整+外掛式前叉氣瓶

G-MAX 200改裝分享第九發-傳動調整+外掛式前叉氣瓶

G-MAX 200改裝分享第九發-傳動調整+外掛式前叉氣瓶

G-MAX 200改裝分享第九發-傳動調整+外掛式前叉氣瓶

G-MAX 200改裝分享第九發-傳動調整+外掛式前叉氣瓶

最後 當然還是來幾張全車照

G-MAX 200改裝分享第九發-傳動調整+外掛式前叉氣瓶

G-MAX 200改裝分享第九發-傳動調整+外掛式前叉氣瓶

G-MAX 200改裝分享第九發-傳動調整+外掛式前叉氣瓶

G-MAX 200改裝分享第九發-傳動調整+外掛式前叉氣瓶

另外 一樣將第八發分享文末的改裝保養明細 更新一下
有問題的車友歡迎一起討論喔


外觀
1.HONDA 重車原裝橡膠握把
2.輪轉鈦色平衡端子
3.GIVI行李箱 E33 含原廠底架
4.原廠白鐵貨架
5.鋁合金風扇外蓋
6.鋁合金機油量尺
7.駐車球 (鈦色)
8.後座不銹鋼踏桿
9.歐規前方向燈黃色燈殼
10.CNC不銹鋼踏板 前+後 共四片
11.置物掛勾+置杯架
12.KOSO 鋁合金碼表線固定座
13.電鍍油箱側蓋
14.前後方向燈蓋燻黑
15.前叉鋁合金防摔蓋
16.牌照螺絲+摩多堂氣嘴
17.碳纖平衡端子
18.CBR 1000RR碳纖花紋照後鏡
19.翹牌架
20.JS鈦色平衡端子
21.訂做置物箱靠背及座墊重做 
22.KOSO 排氣管防倒球*2
23.摩多堂CNC前輪防倒球*2
24.鈦色後輪軸心CNC防塵蓋
25.訂做金色CNC後輪軸心蓋
26.RPM鋁合金CNC握把組
27.前後燈殼座燻黑
28.訂做白鐵車身強化桿
29.全車錐型白鐵螺絲
30.金色CNC牌照螺絲+齒輪油孔螺絲
31.金色CNC氣嘴
32.金色CNC前叉防倒球加工
33.小風鏡及前土除碳纖花紋烤漆
34.GIVI 紅/黑握把套
35.MIRROR WORK金色CNC平衡端子
36.DMV金屬CNC握把及平衡端子
37.DMV金屬CNC駐車球(金/黑)
38.金色cnc機油尺
39傳動蓋白鐵螺絲含紅色鋁合金墊片
40.GIVI E450後箱+原廠後靠背
41.大盾牌,把手下蓋,內箱蓋,油箱上蓋,左右腳踏蓋烤碳纖紋
42.惡搞手工廠白鐵側架



電裝系及點火
1.Denso銥合金火星塞
2.NGK 8mm 矽導線
3.KOSO LED 電壓表
4.X-HOT原廠液晶表(KOSO代工 RX-1N)
5.更換NGK CR7EIX銥合金火星塞
6.Bosch汽車用高低音喇叭+強化線組
7.湯淺YTX-14BS電瓶


化油器
1.日本kenhin CVK 30化油器+原廠TPS移植


保養油品
1.MOTUL 300V 5W-40 + 齒輪油
2.IP 5w-50 機油+齒輪油 (4000km保養)
3.IP 5w-50 機油+齒輪油+空濾 (5000km保養)
4.OCT 10W-50 機油+齒輪油(6000km保養)
5.SUNCONO 5W-40 機油+齒輪油(7000km保養)
6.Depend 5w-50機油+齒輪油(8000km保養)
7.Depend 5w-50機油+齒輪油(9000km保養)
8.COMET 5w-50機油+齒輪油(10000km保養)液晶表1000km
9.SPEED METAL 5w-50機油+齒輪油(11000km保養)液晶表2000km
10.Speed metal 5w-50機油+齒輪油(12000km保養)液晶表3000km
11.Speed metal 10w-50機油+齒輪油(13000km保養)液晶表4000km
12.Speedmetal 5w-50+齒輪油(14000km保養)液晶表5000 +清傳動
13.Speedmetal 5w-50+齒輪油(15000km保養)液晶表6000 +機油芯

燈光系
1.外銷版led尾燈組
2.白光LED 小燈 *4
3.h4 hi/lo 6000k HID 移植      
4.日本進口超薄型LED車廂燈
5.RX330單近燈魚眼
6.PHILIPS D2S 4300K 燈管
7.魚眼金屬飾圈
8.RC 40W 安定器+大紅頭
9.RX330魚眼全透明透鏡
10.黃色T10 led小燈*4
11.出光50W安定器
12.正E46遠近魚眼燈具(含光圈,遠近線組)


避震
1.MSP 客製化掛氣瓶雙向可調後避震
2改裝CNC前叉氣瓶 (含前叉油換新)



傳動
1.(普力珠+普力盤+大彈簧)
2.(輕量化飛盤+碗公)
3.更換KOSO全14克普力珠
4.JS全15克普力珠
5.換回原廠飛盤及大彈簧
6.改裝版日本RV系離合器
7.扭力加速器
8.更換皮帶
9.更換改裝普力盤
10.更換仕倫中碳鋼碗公
11.傳動外蓋切銷加工
12.原廠皮帶及滑件更換
13.更換普力盤及風扇盤
14.笙輪碗公離合器組
15.機怪 dio 2000轉大彈簧 (珠子 14.5*3 +14*3)
16.Apex原廠普利盤及楓葉


輪胎
1.前後米其林PILOT SPORT 130/60/13 (約3000KM時)
2.更換後普利司通B02 130/60/13  (約7000KM時)
3.更換後普利司通ML50 130/60/13  (約10500KM時)
4.更換前SAVA MC29 130/60/13 (約12000KM時)
5.更換後SAVA MC29 130/60/13 (約12200KM時)


進排氣
1.銳澤毒蛇回壓黑管
2.文華修改毒蛇排氣管護蓋
3.日本忠男碳纖維管+文華前段+弔架+束環+消音塞
4.美國兩兄弟碳纖維排氣管+弔架束環+前段修改+消音塞
5.碳纖維空濾+弔架+香菇頭
6.EGO 250空濾+TPS移植+汽門間隙及混合比調整+傳動散熱
7.英國藍火碳纖維雙出口排氣管
8.荷蘭laser碳纖維排氣管+支架束環前段修改
9.Akrapovic蠍子六角碳纖維管含白鐵燒色前段+支架束環訂製


煞車系
1.前280mm 中碳鋼浮動式碟盤
2.義大利NEWFREN來另片
3.BREMBO對四+來另片+防盜螺絲
4.Brembo 後對二卡鉗+防盜螺絲
5.後輪240mm中碳鋼加大碟+卡鉗座
6.金星版R1雙子星輻卡+卡座
7.前後K&S金屬煞車油管
8.武川金色cnc對二卡鉗(含金屬燒結來令片)
版大的G-MAX應該是小弟看過改得最有質感的,

相信任何人看了都能感受到板大的用心,

整體搭配超有質感,蠍子管跟雙子星卡鉗更是有畫龍點睛的效果,



加五分奉上
看的小弟忍不住想說聲"讚"

改的真得很好看有質感
康寶1127 wrote:
這幾個月來 其實小G...(恕刪)


好讚的分享~馬上奉上5分~~
外掛瓶蠻令人心動的
但是..
軟硬設定後,
無法自行再做調整..
如果廠商可以做到可以自己調整阻尼那就很優了
遇到不爽.就PO到網路上.有用嗎??
康寶1127 wrote:
這幾個月來 其實小G...(恕刪)


這5分是一定要加的!

不過想請問一下康寶大
你前叉還是原廠的嗎?
沒換阻尼跟彈簧囉?
只有裝上外掛氣瓶而已嗎?

不要去欺騙別人,因為你能騙到的人,都是相信你的人
天阿

整台車超有質感的

前叉跟排氣管
妖獸 = =
果然重金打造有差
不過大大車弄得很有質感
讚啦 ~
不加分不行了
樓主的車改的很有質感,而且顏色搭配的很棒,看起來低調又很不低調(我在說啥)


下一次不知道要升級什麼呢
CTfrank wrote:
外掛瓶蠻令人心動的
但是..
軟硬設定後,
無法自行再做調整..
如果廠商可以做到可以自己調整阻尼那就很優了..


我想若加上阻尼可調功能

價格應該會更不親民




俺人馬 wrote:
不加分不行了
樓主的...(恕刪)


您說的真好 小弟追求的就是低調又不低調

下次升級的目標............嗎

目前沒有想法耶
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