店裡進了豪華版銀、黑兩色，這裡以銀色為主角。（老實說，銀色實車很有質感，不是純銀色，感覺上...摻有一咪咪的淡金色，總之就是比想像中漂亮很多
）
看看另一側吧，整體上來說，這次改款沒有改到他媽媽不認得，還是看的出是RS車系的樣子。
這次RS ZERO的尾部式改款重點之一，有人說RS ZERO的屁股漲的很像...巴爾坦星人，個人是覺得，雖然滿像市售的GSR NEX或是RX110，不過整體還說還不錯看、有特色，往上縮減的線條營造流線與侵略感。
這是整體車尾的樣子，看的出來，這次RS ZERO比RSZ的土除還長了許多。
接著來看看側面，這次終於把RSZ困擾人的前斜版腳踏處改掉了，整體設計上比RSZ更流線。(卻也多了許多市售車的影子，只能說每個設計團隊都想表達一樣的概念吧)
再來看看車頭，這次改版最明顯的地方，就是那個斜版了。個人是覺得有點像某種鳥類的頭...值得說的是，定位燈的位置居然使用"魚眼式白光LED"，我很好奇，為何花經費在小燈上，而不是LED方向燈。
E MARK認證的HS1頭燈，這才對嘛，RS車系終於有好一點的燈座可以用了（雖然RS車系/CUXI，都可靠改縱向燈絲解決大燈不亮問題），RS/RSZ車主應該都要來一組。
巧妙的把廠徽跟喇叭孔設計在一起，呈現一個"V"字型，如果這台車是我的，我會用黑車殼，V字烤白色，台灣黑熊式樣...
近看傳說中的魚眼小燈，內含六顆白色LED。
再來就是這次改版有誠意的地方，豪華版原廠搭載180mm浪花碟+單二卡鉗，另外原廠報告有提到，這次原廠胎配方有升級、抓地力提升，不過看胎紋，卻跟以往的Yamaha 100cc車系的原廠胎一樣啊，我實際觸摸胎質是有比較軟，不過實際效果還是要試乘後才知道。
再來是這次RS ZERO強調的：22.5公升的置物空間。
是比之前的RSZ大了些，放些小包包或小NB應該不是問題。
類跑車尾翼設計...感覺就像蝙蝠俠車上才會有的造型。
這次全新設計的排氣管，中尾段全包覆設計，這次的防燙蓋更有重機的跑車風格，十分好看，相信應該不少車主捨不得換掉吧XDD
中間是加大SIZE的折疊掛勾，比起之前的RS/RSZ實用多了。
至於前置物大小就跟之前的差不多，跟RSZ一樣，鑰匙孔旁有個像手煞車的拉柄式防盜鎖。
這次原廠也搭載了飛旋踏板，跟CUXI一樣，整支踏板壓入即彈出，後座乘客比較好放腳了。
前腳踏置物空間。
原廠白色三段可調後避震，加長版後土除，防濺能力更好了。
看一下馬桶下的部分，為了增加車箱空間，跟NEW CUXI手法一樣，鎖點轉移，車架有做微調。
接著來看看儀表的部分，這次RS ZERO又全新設計了一顆光投影LCD儀表了（錢都花在這裡XDD）
開機。
原廠內建雙色可切換。
車子通電，看一下車上的燈系吧。這魚眼小燈還滿亮的，只是白光在白天看不清楚，加上魚眼設計讓光都集中，遠遠看就...白色一個亮點。（應該可以設計成沿著燈具埋LED，設計出燈眉的科技感，比較有辨識度、有自家特色）
LED尾燈辨識度滿高的，比RSZ鬼火版的LED尾燈還清楚。
重新設計的HS1大燈，照射效果還不錯。
你瞧，有切線呢。
外觀的部分就簡單寫到這，剩下的就等試乘體驗了，接下來就看一些實車照吧。
【備註】之前可能是寫了"新舊CUXI原廠零件流通性實驗"的文章（本人於M01站內同步發表過），很多的CUXI用戶來改裝，被YAMAHA注意了XD，這次RS ZERO小地方改的更多，目的大概為了不讓使用者這麼容易換零件升級吧XDD，目前知道的是，儀表、大燈可以直上免修，想改RSZERO車箱，不是不可以，必須連同周遭的殼一同更換才行，原廠故意的吧我想，想要的準備錢來換吧。
【本文同步刊登於"賢賢生活記事簿-不務正業工坊"】
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