剛剛耙二奶網的文

有人說舊EV4的引擎很耐操.勁風光不換機油騎3000KM才縮缸
突然好奇想問

如果今天到紅線
把油都漏乾.只加500ML進去
車子會馬上縮缸?
還是要騎5000KM以上才會縮缸?
請別叫我自己實驗看看.車子壞了大不了老車申請報廢沒關係
但是萬一被檢查出是我故意...那就很麻煩了

如果加水進去又會怎樣呢?(油水混合)
我知道不會爆炸
請詳細敘說接下來會發生的細節...

RROY wrote:
剛剛耙二奶網的文有人...(恕刪)

我不知道會怎樣
我自己試過只加650cc(油尺中間)
1000km換是沒怎樣
加水應該很快就蒸發了吧
蒸發後沒有算熱的東西
就縮缸啦
RROY wrote:
把油都漏乾.只加500ML進去

車子會馬上縮缸?

還是要騎5000KM以上才會縮缸?


如果在引擎case裡的機油液面標準的話不會怎樣
過低的話就潤滑不足


RROY wrote:
如果加水進去又會怎樣呢?

我知道不會爆炸

請詳細敘說接下來會發生的細節...


水很難壓縮 比油還要難
所以會把活塞環衝掉

然後水的潤滑性不足,怠速就足夠傷害引擎零件了

asdd2185 wrote:
我不知道會怎樣
我自己試過只加650cc(油尺中間)
1000km換是沒怎樣
加水應該很快就蒸發了吧
蒸發後沒有算熱的東西
就縮缸啦

我記得由尺是個蠻厚的塞子
所以
液體應該不會在裡面蒸發掉吧
就算揮發.也沒辦法逸散到室外

這個理論不知道是否正確?

Roker wrote:
如果在引擎case裡的機油液面標準的話不會怎樣
過低的話就潤滑不足


同時引擎會過熱嗎


Roker wrote:
水很難壓縮 比油還要難
所以會把活塞環衝掉

然後水的潤滑性不足,怠速就足夠傷害引擎零件了


這算慢性傷害?還是馬上就會表現出來的傷害?
機油加不夠的話...有可能會導致某些零件潤滑度不足的情況...

再來機油功能不止潤滑,還有清潔的功能...

超過1千以上更換會造成卡油泥,引擎機件很容易提早掛點...

2個條件都有的話呢...機車應該1年引擎就掛了吧...



如果在做愛做的事情...進行活塞運動時...
不夠潤滑會怎樣????

同樣的...活塞與機件等在運轉時...缺乏潤滑會怎樣???

兩者最大的差別在於一個是破皮..一個是壞掉..

結論都是修好前使用不能~~


機油加不夠多...
油面不夠高,無法適度潤滑時..
除了各項機件過度摩擦損毀..
氣缸壁因活塞等零件沒有打上足夠機油而磨擦..
有磨痕溝痕出現時熱氣再往下烤..
機油蒸發就變成所謂的吃機油..
接著油槽等地方會開始出現被烤乾的油膏..
然後接下來就會出現溫度拉升..小縮甚至大縮..或是熱衰..
活塞不正常敲擊缸壁..連桿做動不正導致曲軸受力不正..然後區軸歪掉什麼都來..
或是有些車電盤部分脈動線圈比較高,機油太少導致無法噴濺或是適度潤滑.脈動線圈先死
等等等等...

大家最怕吃機油是因為後續這些問題...
沒必要自己去滿足吃機油後的狀況..然後引發車子吃機油吧QQ


至於只加500cc會不會壞..我只能說 正常騎的話..沒那麼快..
我朋友的老媽以前買台舊豪邁..買了1年多..完全沒換過機油也照樣到處跑...
虛是有感覺..但是至少可以跑~~
喇叭嘴技術交流,超越唬爛的境界
台灣機車設計時 應該都有留安全係數

以 PGO 加 800 C.C. 的車來說

只要加 500 C.C. 讓機油幫浦 打的到油

就可發可騎 正常行駛

多的 300 C.C. 是拿來 散熱和增加機油耐用度的

台灣機車 不加機油 可發可騎 還可拉尾速的

只有 不死神車 GY6 豪邁 迪爵 才辦得到

舊EV4 很耐操 ?? 同期 GY6 路上還一堆 舊 EV4 呢 ??

Roker wrote:
水很難壓縮 比油還要難

所以會把活塞環衝掉

然後水的潤滑性不足,怠速就足夠傷害引擎零件了


你在說啥= =
哪有水比油還難壓縮的道理...

一般情形液體是無法被壓縮的


NSRC wrote:
舊EV4 很耐操 ?? 同期 GY6 路上還一堆 舊 EV4? (恕刪)


沒錯
本田GY6還很多
但是山葉舊EV4現在也不算少

Roker wrote:
水很難壓縮 比油還要難
所以會把活塞環衝掉...(恕刪)


機油跟水都不會跑進燃燒室裡面
不會有衝壞掉的問題

機油跟水混合會變白白的
會讓機油喪失他原本的功能
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