今年買了台2手勁戰(朋友的),
開始自己更換機油,
前車主是用力豹士10W-40,我在騎乘的感覺油門很輕,騎的很輕鬆,
但是震動蠻大的。
後來我用不起這麼貴的油,
買了200上下的TOTAL半合成的10w-40來用,用到第三次換油了,
這次換油前,才有感覺所謂的機油衰退,
這次騎到11xx才換,油門不知道什麼時候開始變比較重,
但是,有時也是蠻輕的,但不比換新油時,
這種有時油門重有時輕的感覺,常常發生,不確定是機油衰退的問題,

直到這次換油後(第三次的total),
這次換油前我以為,勁戰在轉速6000(約時速70)左右會感受到加速力,7000(約時速80)又是另一波,是正常的
但換油後,油門變很輕巧,6000,7000轉速感覺的沉重的加速力不見了,
取代的是,很順的加速感!

自己的騎乘習慣是順順騎,既使騎快也是順順拉上去,
每天上班單程17km左右,很少紅綠燈。
所以,有人說2000km換機油的頻率即可,本來也想這麼做,
也檢查機油尺看油是不是有變黑?油膜是不是還在?--->這些都沒問題
但是卸下來後,機油是還蠻乾淨的,油膜還在,
一看卸油盆的下層是黑黑的油污,這是利用機油尺檢查不出來的。


所以,為了清潔的效果,還是1000km左右就換下比較好!


文章關鍵字
我猜店家的盛裝廢油的的盆子
原本就不乾淨了

機油越快換當然對車子越好
但是在浪費錢跟機油壽命期間怎麼取捨
就看騎乘者本身觀念取捨

一般機油撐個2000KM都是很合理的
重機轉速更高也都3000才換油
有些人甚至聽從原廠意見5000KM才換的

也顯少聽到機油衰退
是本國引擎太爛?還是國外引擎太神
吃一樣的機油會讓人有如此不同的感覺

油門有時輕~有時重
多半是跟引擎有無到達工作溫度
傳動有無開始熱衰有關

跟機油的關係可能...SOSO而已

zeonforce wrote:
我猜店家的盛裝廢油的的盆子
原本就不乾淨了(恕刪)

自己在家換的,盆子是新買的


zeonforce wrote:
油門有時輕~有時重
多半是跟引擎有無到達工作溫度
傳動有無開始熱衰有關(恕刪)


所以我說不確定,但是有時候不熱車就騎也很輕巧,
有時騎了10KM了還很緊,讓我覺得車子快壞了,油門快催不動了,
轉速相對時速又很正常
但是隔天騎又不會了..
這一直都有這樣的感覺,
這次換新油才20KM....等到了200KM再看看有沒有這樣的情況
機油衰退....暴力派者比較能有體現與感覺,順騎者感覺不太出來所謂的機油衰退...

1.天氣熱..進氣溫度高(主),汽缸溫度高(副)...沒力
2.天氣熱..傳動散熱差,動力傳遞不良...沒力

你試試 下過雨冷冷的天你去跑跑,看看是否力量會回來
樓上有說到..喜歡騎快的人比較有感覺.
我本身也喜歡騎快,每天時速高於90是正常的.
我都換5W-50或是10W-40
說一下AGIP CITY 10W-40,此機油不需要暖車,起步加速就非常好.
但是大約700公里之後就可以感覺沒以前加速這麼輕快,但是也不會拖泥帶水,順順的.震動感覺有點加大.
有些全合成機油SM級,感覺機油裂化比較慢.

只能說看你自己測試才知,別人騎乘方式不同,機油裂化程度也不同.
還有一種簡單的方法
怠速滑行
當機油衰退得差不多後
滑行時會有帶有阻力的感覺
車子慢到離合鬆開後,又會再順順地向前滑
跟剛換機油時順順地滑行有很大的對比
對機油而言,單缸速可達的引擎工作環境本來就是最嚴苛的!
現在125、150的壓縮比都是坐落在10.5附近,甚至有些是10.8...
而且單缸速可達轉速高、溫度高、又式氣冷式...
機油的好壞,使用單缸速可達來測試所表現出來的依據都是蠻可靠的
重機的最高轉速當然是最高的沒錯,但在座有誰常常破萬轉在騎?
速可達起步動輒5~6千,趕時間甚至8~9千轉在起步....
要7~80KM巡航,轉速沒有6~7千怎能跑的動?
以平均轉速來說的話,速可達是最高的..有改缸的話就更別說了

maochuan wrote:
今年買了台2手勁戰(...(恕刪)


Repsol 的機油拉轉是強項
但抑震方面可以說是眾品牌中吊車尾的

至於Total 油品
更建議你使用全合成的兩款10w50
這個我有分享文章
可以點我檔案進入查看

所謂的衰退感
其實就騎乘騎士而言感覺是不大的
一般來說最簡易的判斷就是
車身震動有明顯差異
回油補油方面動力反應較差
以上等情形若出現也就代表此款機油差不多該換下了

一般來說市面上的油品
幾乎都是設定在800km~1000km就該換下的狀態
因此里程一到就該替換機油
一方面保護愛車
一方面也用得安心

我覺得不是神油有多強
而是換新機油的感覺本來就和舊油的感覺有差異
就算你換一罐新的礦物油感覺也是比舊的衰退神油感覺油門輕
所以機油不必用太頂級(當然也不用太差)
除非你是車手要比賽
常換就能有保持常新的感覺(約800km換一次)
祝大家年年都有頭香可以插!
機油越稀拉轉越快,不過...潤滑度會因時間而降低

機油劣化後也是會變稀,此時拉轉還是能快,不過..因潤滑度低機件膨脹係數加大,就會慢慢呈緊配,所以轉數/旋轉就會變慢

所以上面我說了(順騎者)感覺不太出來劣化,因為你沒有高速高溫致使機件膨脹,反而較劣化的機油對你來說跑的還比較快呢...

高速者因很短的時間就把零件最大工作化,很快就會感覺..使不上力
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