我想騎機車遊山~看過很多車友說都會有高山症的問題!
想請問想避免要怎樣調整機車??
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拆空慮
大頭~楊 wrote:
我想騎機車遊山~看過...(恕刪)
拆空濾不如得高山症

高山症是怎樣我是不知道

據我上武嶺經驗

朋友的化油車都能上50,雙載+5天行李

當然還是有一台要死不活 XD

當然不要爆改,基本上都不是問題~

路途中一台台客改的RS以時速10~20追他朋友

大頭~楊 wrote:
我想騎機車遊山~看過...(恕刪)


其實也不用怎麼調整啦
如果你的車3期化油器的車.如果車老了~又加上車行本來就把油氣調的比較濃
那在高山那邊空氣稀薄時.就有可能會熄火或發不起來.所以有必要準備拆空濾的工具
如果本身化油器的油氣濃度是原廠的設定.那騎上去應該不會有問題
就怕車比較老~又加上全都加非直營站油.那油路不順的機率就會比較高.爬高山出問題機率也會跟著變高

如果是噴射車.那就不用想太多了~只要看看空濾髒污程度~還有皮帶狀況如何~
該換機油就換掉它~寧可提早換~也絕不要讓原有的機油用超過一千公里
而且!噴射車其實還是不要拆空濾的好
就我個人的經驗.當初第一次爬武嶺是跟團去的
帶團的人強制要求大家一定要拆空濾.所以我就拆了
結果從清境騎上去的路上.真的是一直放屁~有夠痛苦~而且感覺到車的油門反應變的笨笨的~很奇怪
後來跟朋友再上武嶺.我就沒拆空濾了!車子反而順暢多了
自此之後!噴射車不需要拆空濾的這件事!我深信不疑!至少在我的車上是這樣的狀況!
高山症 通常是缺氧幫助燃燒,以致化油器供油過濃(使得車車有氣無力)
*噴射車 會自我調整,比較沒這方面問題

吸一口氣時的氧分子較少,燃燒就較差,解決之道就是增加它(一次)吸入更大的空氣(空濾殼打開或裡面的棉減少)
或同時調整油氣比(讓它偏稀),這樣就能比較好騎
*不過要注意 不宜猛烈操駕,以防溫度過高
無改無換5年跑5萬多的化油老JR
機油2000KM換一次150的機油
上武嶺過合歡山3100M高山症才發作
單人總重約85KG時速20上山
拆空濾? 不至於吧....

前陣子 我這2台機車 一台2行程going100 一台噴射vp125..

2大3小 還不是這樣傻傻的騎上去..

高山缺氧是事實 空濾拆了能快多少.... 況且空濾拆了對車子也不好

不過車子變比較遲鈍也是事實 我老婆還說他的車 摧油摧不上去..

我和他換車後又變成going摧不上去...




註記:山路還是安全最重要 騎快不代表就是好~





.
人都有高山症了
機車怎麼會沒有
這是機械因素~無解

再說高山症也並不是完全不能騎
時速頂多只有30.40
我想也足夠爬山了吧

以全台最高公路段武嶺來說
高山症一樣上的去~無需擔心
10年前我的PGO pmx90的作法是
拆濾清蓋+直通加速管

我知道很吵沒有錯
INPXX wrote:
人都有高山症了
機車怎麼會沒有
這是機械因素~無解



並不是無解~ 只是空氣稀薄
汽缸內壓縮比下降而已
若CDI點火角度是可調的 "提前點火" 可稍微改善高山症狀
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