今天特意跑到中部的店面
試乘地瓜125 (原本是要凹看看能不能試叉燒 但店內沒人騎)
我就在文心路上跑一段
啟動 中程 都讓我好驚豔 有拉到的感覺
0-90不用幾秒就到了 (不知道是不是顯示器有偷設定過)
但光憑感覺的確比我之前騎的車有力很多(台鈴 XZR125)

後來回到店內和老闆呱呱呱了一下
他建議我買地瓜125(貴叉燒快4000)
我頓時真的猶豫了
因為叉燒沒我要的白色(今年初 紅灰黑)
而且改殼 要多2000多
加上老闆也說 其實爬中港路段(清水到逢甲) 地瓜表現比較優異
所以我陷入兩難了

請車友幫幫忙 我該如何抉擇!
就保養 和 實用性來說(爬中港這對有載人 約130KG) 哪台會較適合
PS有車友分享 單人騎叉燒150 爬坡段 上不太到90 還被雙載勁戰趴過 ><"
pm1215 wrote:
今天特意跑到中部的店...(恕刪)


別以為PGO的車很強,被扒過有以下可能原因:


1. 買勁戰的人多少都有改傳動,因為我也騎過,起步爬坡真的XXX,再加上58半套件也很純熟,

說不定那台勁戰有改引擎跟傳動。


2. PGO引擎除了地瓜以外,動力本來就不凸出,原先設計是採用耐用取向,

叉燒150雖然有配油冷,但引擎輸出還是很保守。


3. 叉燒原廠150傳動是以中尾設定,爬坡輸不意外,因為我騎起來起步像125,

時速過60之後150實力才出來,但只要珠子降1克就可以改善。


地瓜每5000~1萬要檢查水,但動力較佳,

叉燒150則有油冷加持,引擎壽命也有保證。

真的我就是
Cross Lou wrote:
買勁戰的人多少都有改傳動(恕刪)
pm1215 wrote:
今天特意跑到中部的店...(恕刪)


勁戰偷偷改的數量遠超過你想像
菜鳥自覺~認清輩分~不得有故做大條~一臉欠揍之行為! 希望公差~自動出列~不得有畏縮不前~不點不亮

pm1215 wrote:
今天特意跑到中部的店...(恕刪)


千萬別試地瓜150 試過就不會猶豫了!
別去試地瓜150喔.
試了真的會不管跟125差的那幾千元.........
叉燒????算了吧.

直接會選地瓜150而不選地瓜125...................><.(完全不用改.不像叉燒)


Cross Lou wrote:
別以為PGO的車很強...(恕刪)


3. 叉燒原廠150傳動是以中尾設定,爬坡輸不意外,因為我騎起來起步像125,

時速過60之後150實力才出來,但只要珠子降1克就可以改善


大大 請問一下 您的意思是 就算是爬坡 差收過60之後 要往上拉其實是可以輕鬆達到的嗎?
又如果降珠子1克 就可以和地瓜比爬坡嗎?


謝謝其他大大的意見 不過個人頃於 地瓜125了>"<

pm1215 wrote:
3. 叉燒原廠150...(恕刪)


爬坡要過60以後很難,除非是緩坡,

不過平地過60之後會有一種輕鬆巡航感。

改珠子只是改變出力前後,並不能改變動力,

叉燒再怎樣改動力也不會贏過地瓜,

我的意思是說如果未來買了叉燒,

想要爬坡起步快,可以降1克,如果真的需要動力,

那就直上地瓜125或150吧!
買叉燒吧
沒騙你
彪虎車頭晃頭晃腦的問題.
到現在還是無解
叉燒150,動力上的確是比較保守

但是其他的要我說的話也沒太多好挑剔的

單純論我10年尾買的叉燒,基本前叉重灌油、後避震換馬車的

傳動目前珠子配13、14各半,碗公換先鋒劃線,現在這樣就很好騎了

比起我哥的Racing來說,車子比較靈活,彎道也比較穩

不過它的飛旋真的有點尷尬,因為後座腿短比較不好踩(除非改狼R飛旋,要輕微土炮)

目前改款據官方說明也有改善前叉以及更換後避震了(倒是沒聽過效果如何)

而且定價還降價......(當初可是辦到好80張小朋友啊)
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