請問兩邊前叉的油量是不是要一樣多?

我目前是騎新勁戰化油版

從去年因摔車牽去某間小車行維修完後就有車身稍微向右傾斜的問題

之前有再版上發問說是有可能一邊前叉有問題

但由於那位老闆搬家不知去向再加上有些忙所以一直擱著沒有好好處理...

直到最近才想起來

那位老闆在幫我換前叉油的時候說:

我幫你把碟煞的這邊前叉的油放少一點點,這樣剎車的時候力道才會平均。


當時我是認為老闆說的話有些道理所以沒多想

但是現在想起來 這是真的嗎?

而那兩根前叉就用到現在

車子依然還是稍微傾斜的

會不會這就是造成向右傾斜的主因呢??

如果是的話那都換新的會不會比較妥當些?

有請各位幫忙解惑 感激不盡!
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彈簧跟阻尼管的長度兩邊都差不了多少,
一般來說就算兩邊油面不一樣高也不會有一邊高邊低的情形,
至於...把油放少一點為了去配合碟煞那邊....
這是哪門子的道理??
煞車那邊受的剪切力量最大,造理說應該要更穩固才對不是??
怎麼會去降低油面高度似乎有點緣木求魚的感覺,

加上一般這種陽春的潛望鏡式前叉,兩邊的阻尼管都是獨立的,
油面也都有規定的高度,

加太多預留空間少壓力太大阻尼管無釋放空間會死硬,
油加太少預留空間太多阻尼油容易會有氣泡產生甚至阻尼失效都有可能。

會傾斜一般都是三角台歪斜、車架歪斜、引擎吊架軸襯損壞或是撞擊之後歪斜,
車身才會有較明顯的側傾出現。
他的理論我玩車也玩好一陣子了第一次聽到....

你會穿不一樣高的鞋子跑步嗎?
如果前叉的剛性足夠,兩邊不一樣也無妨,如現在的高級腳踏車前叉,一邊氣壓一邊阻尼,跳上跳下毫無問題。
但國產機車的前叉...建議樓主去檢查一下吧,順便檢查兩條彈簧的長度一不一樣。
群青的高空......朱色的殘照...... 飛舞而降臨的...白青之王者.... 紅色沙塵---- 白色的...火焰,光輝的
我也是第一次聽到這種設定
rube79719 wrote:
我目前是騎新勁戰化油...(恕刪)
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