騎起來頓噸的!!
不知是哪裡出了問題
請教各位囉
~達達~ wrote:
小弟的新勁戰,買來也快一年
斷斷續續的騎,也剛破了3000KM大關


哇..才剛滿3000KM就去改傳動了...
你的車零件應該都還蠻新的吧
這麼早就動到傳動了@@

我覺得傳動拆過後,不像出廠時那麼密合
小問題或怪聲音都會陸續跑出來....

我GTR訓車到1500km之後一直到快10000km狀況都非常的佳
不像你說的 3000公里就有這問題→(感覺速度好像越難越難拉)
---
另外 你說的改傳動 不知你改了哪些東西呢?
7000轉接合.
八成又是良輝組那類的配法.

這種配法,都沒什麼好下場.
吃油跟喝水一樣、區軸早早往生、轉速高周邊耗損快。

這種全時高轉速設定,一般道路騎乘。。


要把傳動改到會跑很簡單,瘋狂拉轉就有了。
但是都是用壽命去換來的。
要在這裡面找到最漂亮的動力曲線,這才是技巧的所在。

基本上,風葉盤換掉、珠子降一克、原廠盤。
這樣就可以順順上100了。
~達達~ wrote:
但是轉速要到了7000多轉才開始動,但是速度上個人感覺不太出來有什麼太大的變化,
珠子和大彈簧小彈簧的搭配都不對
未改缸這樣改傳動,您的消耗品會更加速磨耗..
小弟的車是去年三月買的三代化油鵝,至今也一年三個月了,全原廠,只改HID魚眼
里程數為兩萬兩千多..實際極速可達105km/s,表速在110km
以上實際時速為GPS實測..
原廠加速起來雖沒有小改傳動(改的好的話)的凌厲
但犧牲一點點速度,換來傳動零件的延長壽命不是比較好嗎?
改裝,不是說不好,但也要找對店家改..
以您目前的情況,起步拉轉是略有緩和..不過還可以再調整更好一些..
要是像您所敘述的起步就七八千轉..那皮帶大概五千km就掛了......

因為小弟也沒真正改過勁戰,不過到可以給您一些建議
聽您的情況似乎較少騎車..
把原廠的全部裝回去,等里程數破一萬的時候,哪邊不對動哪邊..
屆時要改的話,可以先選用迎光的大彈簧
普利珠略為放輕一克,試試感覺再說..
改傳動,只會改變加速的曲線..對尾速上不會有益處..
小弟常常靠尾速拉掉很多同型機車..
不曉得是他們油門沒轉到底還是尾速真的跑不快..我只知道起步大家都衝很猛......
中速龜速接近..路夠長就可以拉過去了..只是要些微的時間..
想要尾速與加速兼顧..請改缸..拉曲軸..加大油嘴..輕量化碗公與飛盤.....OOXX..說不完了...

改車是條不歸路...請樓主準備好白花花的鈔票並且三思..
新舊勁戰原廠是最好騎的...
還要夠大喔..
勁戰
加個58.5簡餐只會比較好騎
加個58.5全餐尾速加速都有了....但是錢沒了
yo_oy wrote:
想要尾速與加速兼顧..請改缸..拉曲軸..加大油嘴..輕量化碗公與飛盤.....OOXX..說不完了...


我覺得....
如果想要尾速+加速.
不要動到大彈簧.
之前用DY盤+8.5克多角珠+赤紅飛盤+原廠大彈簧+羅夢管其餘原場

跑出12X 加速也是一流.
d120000 wrote:
還要夠大喔..勁戰加...(恕刪)


偶騎勁戰 怎麼沒看過 這種改法 可以上 120 您是騎哪呀??
還是你改 快樂錶??
照這種改法 你連灌油門加速 都很軟
還有多邊普力珠 尾速掉很多 加速的確很好 但 也不可能 跑出 12x
還是 你偷改 63缸 區軸 750條 CVK 30化油器 高流進氣 強化缸頭 進氣道渦流
這樣我就相信可以上




不...你錯了.
實實在在的原廠表120KM
前輪象牌130 ME7
後輪130 6039

還有用原廠管跑到尾速120的原廠缸勁戰.



還有120真的不用動到63半.
58.5全套上去,傳動配一下就有130了
如果沒有...那只能說你那邊的手工太爛了
以上情況請假設它是在場地上面進行...THX
barrypan wrote:
照這種改法 你連灌油門加速 都很軟
還有多邊普力珠 尾速掉很多 加速的確很好 但 也不可能 跑出 12x
看來換回原廠部品會比較好...
是這樣嗎??
大小彈簧...沒改氣缸...應該很少店家會去動...
動了...引擎很快就虛掉了
到時候要舊花更大筆...

你原廠的沒留下來嗎.....

如果有花個$100~200元工錢
請店家換回原廠的零件...不會很大筆
xoxosyj wrote:
你原廠的沒留下來嗎...(恕刪)


嗚嗚~我沒留下來耶!!
如果要換新的~大大知道大概要多少錢嗎??
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