這條胎的特性是如何呢?
有沒有人使用過?
建大的K492 100 80 17
這條胎的特性是如何呢?
有沒有人使用過?
這條胎的特性是如何呢?
有沒有人使用過?
個人積分：202分
文章編號：45618524
衝擊起子 wrote:
建大的K492 10...(恕刪)
爬了下
一般膠胎
以下轉自 輪胎阿文部落格
國產胎
正新 C931 100/80-17
MAXXIS 6102 100/80-17(半熱熔胎)
建大 K492 100/80-17
華豐 HF-918 100/80-17(半熱熔胎)
前輪
普利司通BT39SS 80/90-17 (熱熔胎)
普利斯通 G557 90/80-17
登路普 TT900 90/80-17(熱熔胎)
米其林 PILOT SPORTY 90/80-17
IRC NR77U 90/80-17
IRC NR77S 80/90-17(熱熔胎)
倍耐力 MT75 90/80-17
後輪
進口胎
普利司通 BT39SS 100/80-17(熱熔胎)
普利司通 BT45 100/80-17(熱熔胎)
普利司通 G558 100/80-17
米其林 Pilot Sporty 100/80-17
DUNLOP TT900 100/80-17 (熱熔胎)
DUNLOP GT501 100/80-17 (半熱熔胎)
DUNLOP K155 100/80-17
SAVA MC25 100/80-17
SAVA MC32 100/80-17
SAVA MC50 100/80-17 (競賽熱熔胎)
IRC MB99 100/80-17 (耐磨性能胎)
IRC NR73 100/80-17
IRC NR77 100/80-17
IRC rx01 100/80-17
倍耐力 MT75 100/80-17
倍耐力 SPORT DEMON 100/80-17
├愛像是什麼┼只能用人生百態去看待┤
個人積分：14分
文章編號：55410963
哈哈重點來了,講這麼多,跟樓主說的建大K492有什麼鳥關係啊?
其實是因為今年2015年元旦假期的時候,帶著女友兩人從台北到台中月眉糖廠晃晃,準備離開時發現後輪HF-918 RS中釘了,釘子滿大根的,也中滿旁邊的,就把釘子拔出,目視長度應該有超過6公分吧,結果自己補胎失敗,想說元旦假期沿途機車行都休息,誰會開店做生意啊,
剛好糖廠對面一家有排氣檢測的機車行有開,抱著準備被扒皮的心理準備把車推過去,老闆服務態度還不錯,他知道這條胎,但他說他店裡現在只有建大K492這樣可以嗎?我想跟女友出來玩也是RV為主,後面還有其他地方要去,總不能卡在這裡,就說可以,因為我不知道這條胎行情,想說如果價錢還能接受就裝了,結果老闆拿出來我一看輪胎胎紋跟我的HF-918 RS幾乎是一模一樣,只差在胎壁的廠牌一個是DURO一個是KENDA而已,當然兩家膠料配方是否相同我也是不可能知道的,後來完成了旅程,回台北後網路查了價錢,也是跟老闆收的差不多,也就沒什麼問題了.因為沒用過建大的胎,本來想說回台北要換掉的,又想說給它個機會用一陣子看看,一月底又帶了女友到宜蘭太平山的翠鋒湖走走,覺得抓地力還算不錯,之後一個人跑台三到後龍來回抓地力也還算符合我的需求,所以這條胎目前還一直留在我的車上使用中.
抓地力表現純屬我個人的感受,畢竟每個人使用情況都不太一樣,熱血程度也不相同,如果其他車友用過覺得表現不佳,我只能說或許這條胎的表現不符合他們的需求了,這條胎真的很少人討論,或許我回覆了這篇舊文樓主也不一定看的到,騎黃牌紅牌的車友隨便看看就好了,哈哈誰叫我口袋不夠深呢?不過我的老車騎在路上還真的沒人跟我一樣說
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衝擊起子 wrote:
發這篇文沒人回.之後沒多久我就去換了
2013年用到2015年還在服役中
已跑一萬公里
算是耐磨又便宜的好胎.抓地力也不算差
幫忙回一下，2013年9月要換K492的時候看這討論串只知道是橡膠胎但沒使用心得
那時候原本是用正新的C934，不到八千公里就下課覺得不太滿意，
而且感覺背個十來公斤的相機包跑山路也不太穩
去車行換胎的時候就問老闆有沒有化油版狼R150原廠搖臂可以裝的寬胎，
老闆就隨便抓了條K492裝給我，抱著實驗的心態試用看看感覺還真的不錯
100/80-17當然會比90/90-17穩一點，然後油耗其實沒啥影響
加上乾濕地的抓地力其實都很不錯，背著攝影器材跑山路也很穩定
重點是第一條撐了143xxKm、第二條今天早上下課撐了121xxKm
感覺是C/P值頗高的胎，所以今天早上換胎理所當然也是挑K492繼續用
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