最近爬文突然就有一個疑問
為什麼在小惡魔和小老婆爬文可以看到很多人都推NEX或是GSR但是在路上卻還是很少看到有人騎這兩款的機車
尋求解答
另外想問有騎過NEX或GSR的車主最後又換了其他車的原因
文章關鍵字

playyou wrote:
最近爬文突然就有一...(恕刪)


高雄能見度滿高的阿...

我還沒打算換,但是如果騎長途,我不會騎NEX
本人是08年化油GSR車主
這台車最大的缺點是騎不快
再來就是容易被修壞
本人除了保養外,更換過:
1.車台(因住海邊風吹日曬雨淋6年斷(里程85000),另台CUXI 2年半.....)
2.排氣管(北部濱海公路哭蠟比七辣多,瞪到17吋寬的就.....還好沒死)
3.活塞環(早期強磁螺絲車牙錯導致螺絲噴出,在環島時機油噴光後就.....)
4.整組齒輪箱(車行保養忘記加齒輪油,1200公里後卡死)

第4項提外話:媽的還說我沒加齒輪油哩,阿不是你該加的!?
playyou wrote:最近爬文突然就有一個疑問 為什麼在小惡魔...(恕刪)

suzuki125級距大概四台車吧
每月銷量約800台
所以能見度真的不高
可能一直都沒新車 銷售一直下滑
playyou wrote:
最近爬文突然就有一個...(恕刪)

不改款只改色 說真的這2台車 (GSR 65-70 NEX70-75)是一樣的 二款價銭差的離普 老气的車種又冷門 當然少見阿
大車箱就想打市場 想太多了
只能說這台是低調的好車

耐操好騎,到現在都只每2000換機油、每4000換齒輪油。
不然怎麼稱為「冷門車」,由於太過冷門不用擔心被偷,加上車子不易壞也不用常跑車行(車被撞例外),這兩台雖然沒大改過,本人就是看上耐操、車廂大、動力足(殺武嶺沒問題)才會買,路上還是會看到有人騎,只是雙槍少,大多是單槍比較多,也證明GSR跟NEX這兩台有多耐操了
我也從2010年12月購入,
保養中最常見的就是三大廠牌的技師在找例如機油燈如何熄滅,
蓄電池裝在哪裡等小差異,
還曾經發生傳動皮帶更換之後不到3000公里又噴掉的情形.......
所以之後都儘量回Suzuki專修店;
話說當初還是被一位三大廠牌的老闆說(2009年):
鈴木一個月50台的車,何必買?
話說我就是看上他的低銷量=低失竊率
在台北我是覺得不低,當然沒競戰多


但是扣掉競戰跟買菜車還蠻常遇到的


買三年了里程 2萬5

武嶺上過兩次 環島一次 花蓮兩次

被三寶撞過3次 都是刮傷

一次 摔壞碟煞油缸

皮帶換過一次 就這樣參考看看吧



2011年2月購買.

換過一次大燈開,拆過一次引擎,換過一次電池.

車廂大,跑不快,其他還不錯.

文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 7)

今日熱門文章 網友點擊推薦!