已經有專門測試發表勁豪125評測配備:一般般,售價不是最便宜。優點只有車箱,但太淺,一些全罩安全帽放不下,也無法按官方宣稱:可放兩頂安全帽。大燈亮度、廣度一般,停車怠速震動很大按以往,山葉車向來不是強調馬力勁豪125動力輸出在同級125cc相比,不論低轉扭力輸出,還是出彎或再加速,只有“超級慢”來形容。26mm前叉太細、太軟,不適合熱血車主,煞車陽春(只有180mm碟盤+單活塞卡鉗)
348824880 wrote:影片有個地方過彎不...(恕刪) 不是排氣管就是中柱磨到的聲音前叉觸底不是這種聲音180mm配單活塞卡鉗 這個等級算是中規中矩有的車還只有160mm配單活塞不過 目前按過配單活塞的幾乎都感覺很沒力
有差嗎?要打的市場本來就不同何必用一樣標準去檢視山葉早已證明原廠動力設定很保守也可以當運動性的世界龍頭注意不是引擎不好 是原廠設定保守雖說當然希望配備好點但對真的懂車的人來說本身體質會比配備或原廠暴力設定有吸引力的多
這種評測 , 一般都會講得比較保守通常多說優點 , 真的有缺點 也會講得很婉轉但這篇算蠻直白的....或許有可能是借的車況不好吧 ?就我個人而言 , 省油當然好不過既然選機車當主要交通工具 , 已經是最省的了只要不要真的太誇張 , 省點耗點 一個月也沒差多少反而騎車習性 我是不會因為想省油去改很好奇 勁豪騎起來是什麼感覺