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小惡魔市集悅遊日本活動報導

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4461分

樓主

個人積分：4461分

文章編號：80270582

新活力你要改善爬坡和省油

請先去看看，你的大彈簧多軟多短了，13克珠配100mm3.8線徑4圈半大彈簧，拿來爬山大操，區軸不會磨損嗎？

還有一堆人開閉盤中柱那麼短又改smax大彈簧，活塞環不會磨光嗎？

不要亂搞亂改，拜託

開閉盤中柱設計，適合裝many,jbubu大彈簧嗎？

大彈簧選錯傷區軸，活塞環，缸壁

https://www.7car.tw/articles/read/56717

gy6車系=pgo,光陽，三陽125cc以下.山葉某車型等

開閉盤中柱長度，大彈簧，珠子，要先比對一下

開閉盤中柱偏短的車系，要省油又要加速力，大彈簧，珠子要配到剛好.要16克珠配many,j bubu,dio原廠大彈簧.

100mm以下的大彈簧，那是有改進氣和輕油門的車在改的,低轉速輕油門大扭力的改裝車

起步沒力要先改進氣加大，而不是先改傳動.亂先改傳動，操壞了引擎，傳動還好好的，你要嗎？

2020-12-27 0:12 #1

文章關鍵字

活力

5625分

2樓

個人積分：5625分

文章編號：80271939

請問 120公斤騎士騎 Z1a 要怎改

4461分

樓主

個人積分：4461分

文章編號：80271978

要動大彈簧和普利珠

many大彈簧配9,10,11,12,16克珠擇一

不要配smax大彈簧，活塞環很快就磨光了

原廠dio大彈簧太軟了適合配輕珠，配重珠爬坡沒力硬吹油門區軸磨光

機油別用太爛，差很多，不知道怎麼選機油，選pgo機油就可以了

2108分

4樓

個人積分：2108分

文章編號：80272410

hebe19920502 wrote:
請先去看看，你的大彈(恕刪)

這台強調省油又不是你說的那種GY6設定,

這兩款我都換過油耗反而表現更差,

GY6設定就是13克*6 後面大彈簧比活力長許多,

後離合器小彈簧跟原廠豪邁也是有差異,

人家原廠不是白痴有儀器在測試每次油耗動力,

不過說實話噴射車真的跟或化油器差異很多,

比較沒力是事實

5625分

5樓

個人積分：5625分

文章編號：80272477

活力強調省油後大彈簧軟 .....爬坡本來就不是強項 0.0.

又省油又很會跑只有車手像紙片人吧 0.0....................

5625分

6樓

個人積分：5625分

文章編號：80272492

jrc1234567 wrote:
請問 120公(恕刪)

120 公斤騎 z1a 爬30度等坡....................很困難.............................(17000公里) 是該換皮帶了嗎?

4461分

樓主

個人積分：4461分

文章編號：80272494

yesstem22 wrote:
這台強調省油又不是你(恕刪)

你vivo有換過many大彈簧配16克珠，來測油耗，和微上坡，再來和我報告

沒有的話，請去改看看

開閉盤中柱都嘛差不多長

不要拿13克來比

16克珠的many我還瞬間超車過jets，對方騎90km

4461分

樓主

個人積分：4461分

文章編號：80272512

jrc1234567 wrote:
活力強調省油 (恕刪)

那是太短太軟了，3.8mm是什麼概念？j bubu都4.2mm還不是被很多人嫌無力.

爬坡太早跑到滿盤，根本就是在傷害區軸，根本就是為了平路而調教

13克和15克根本沒兩樣，起步可能比16克珠還無力

pcian

30341分

9樓

個人積分：30341分

文章編號：80273085

jrc1234567 wrote:
活力強調省油後大彈簧軟 .....爬坡本來就不是強項 0.0.

爬坡滿重要的雙北很多地方還是需要爬陡坡的

不能為了省油數據漂亮犧牲爬坡力

ozgur

138分

10樓

個人積分：138分

文章編號：80273966

jrc1234567 wrote:
120 公斤騎 ...(恕刪)

30度加上總重200多kg
速可達幾乎爬不上去吧

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