國產機車車型耗能證明113年8月核發資料(SUZUKI+YAMAHA+AEON+KYMCO)

來源:
經濟部能源署
自由汽車頻道

國產機車車型耗能證明113年8月核發資料(SUZUKI+YAMAHA+AEON+KYMCO)


SUZUKI油耗表現比過往稍好一些,車媒猜測可能搭載SEP-α引擎,一次套用四款車種:
Saluto、SUI、Swish、NEX GSR

SEP-α有"怠速熄火"及"發電機直驅啟動"功能 (台鈴終於跟進了?)
但其他ABS配備等...應該不用想太多


YAMAHA MT-15應該是國產化那台


AEON有Brera X、MK 150小輪徑檔車,以及傳聞中的STR GT 300
STR GT應該是優化引擎及添增配備(?)的版本


KYMCO則是DOLLAR大樂
不知道改了什麼地方XD
不懂就問,從耗能證明之後要多久才會有實車可以買阿
riddlelr
猜測最快下一季或年底應有消息


油耗3級升級成3級,油好變更好==?
riddlelr
有啦,從(測試值)平均油耗46~48km/L,稍稍增加到49~51km/L,微幅增加也是加,雖然在台灣還是在三級油耗分級就是[sorry]

Suzuki Eco Performance Alpha (SEP-α) 感覺不太可能,日本也只有漢堡人EX 換上這顆。
其餘都還在SEP。




印度生產,會比台灣生產還要貴......
不太符合 台灣鈴木機車,國產車都要自家MIT,當然Sui例外。部分是济南轻骑铃木摩托车有限公司。

上面刊載的都是舊機車。
Sui 125
Nex/GSR 125
Saluto 125
Swish 125
riddlelr
就等看看台鈴後續消息囉,真的有換上就給他拍拍手[^++^],另外,自製率二輪現在有規範嗎?不清楚[sorry]
Xantia_L wrote:
Suzuki Eco...(恕刪)

妳不太了解SUZUKI喔,印度生產比台灣便宜多了,還有日本鈴木現正販售的三款125速克達機車都是印度製的,且均搭載SEP-A引擎.....

是不了解鈴木機車,不過台鈴不缺錢,不缺車。到時候看就知道,是新車嗎?

如果不是台灣鈴木生產,白牌125 要在台灣販售

因為生產也是賺錢,整組都進口,賺太少了。

真的想要市佔率。去年2023就要進口。

日本鈴木三兄弟(125)速克達。
「バーグマンストリート125EX」「アドレス125」「アヴェニス125

台灣一台也沒有。


Suzuki Eco Performance Alpha
這顆引擎,不是台灣說的算...

而且目前鈴木台灣賣白牌速克達,機油孔。都在左邊。 台灣真是佛心,全部改回右邊




都講了一年了。
https://auto.ltn.com.tw/news/22421/3

有夢最美,失望相隨。
riddlelr
新送驗的都是既有的車款,台鈴速克達確實不期不待沒有傷害XD
距離SUZUKI上一次大賣的車型是多久以前的事了?
yfwang wrote:
妳不太了解SUZUKI...(恕刪)
我只看到一台有標SEP (ALPHA) 其他兩台沒標ALPHA
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