目前小駒G6E已經跑了16萬多公里(這是光陽廣告中的4V戰斧引擎，印象中當年好像有強調他是陶瓷汽缸，騎到目前也不太有吃機油的感覺，感覺陶瓷汽缸還不錯)，雖然跑起來車況還不錯，因為常常桃園-新竹跑，有點點想要買台新車，最近開始在看市售的125 ....
但翻看3大油車車廠廣告，好像都沒看到在用陶瓷汽缸的車款???!!! 請問有大大知道目前125氣冷車是回到用鐵鋼了嗎? 還是有用陶瓷汽缸 但只是沒廣告而已?
謝謝大大...
PS: 新車標的優先選125氣冷的，感覺油耗比較好，然後保養也單純些... (125動力感覺也夠用了)
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怎麼會想買所謂的陶瓷汽缸...有可能是樓主不知道廠商先前對於陶缸的定義，他們的做法只是在鐵缸內壁上一層陶瓷本體仍是鐵缸，僅此而已! 吃機油主因是活塞環用料不好，花大筆工錢更換耐用的RIK環就能部份解決吃機油問題，跟陶瓷鍍層無關...
我的老G4當初新車買來不到4個月就吃機油了，印象中800cc進，滿一千公里換出來只剩450cc左右，上網研究很久才知道GY6本身引擎設計就有問題，多年前拆引擎店家報價都是8000.-起跳，乾脆就把整套58半汽缸+傳動整套都上一上，整車都拆了工錢是不能少的; 料錢就看還願意拿出多少組建，現在G4仍在服役中，老車了一千公里800cc進大概平均都會吃掉150cc左右，能接受~ 就不再弄東弄西糾結了，供樓主評估
市售陶瓷汽缸陶瓷層是直接加工在鋁合金汽缸內壁上，並非是鐵缸。優點整體重量輕、少了鐵套散熱表現更好。
電陶只能用鋁缸加工，現在基本上沒鐵缸的車了，不是鋁缸打缸套就是陶缸
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汽機車跟重機都有用，只是實在太普通的技術，沒人拿來炫耀...= =...跟ABS、TCS一樣，人家是標配...
重機跟汽車都有用，那種東西跟ABS、TCS一樣，人家是標配，沒啥好廣告的...
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樓上大大也提到搪缸的問題，如果真的要換缸，新汽缸價格也沒很高，直接買新的換掉就可以了，真的要換缸時，大部分的費用應該都是店家的手工費.....
汽缸大概5-6千塊一套，但貴在工資跟師父的技術，這筆錢買的是日後使用的穩定度，不用回車行跟老闆揮
老g6應該還是kdu引擎,算很古老引擎了,副廠鐵缸跟週邊不貴,如同上面網友說的料錢本身不貴,工錢在貴,好的店家比用鐵缸還原廠陶缸重要
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