ppo2000 wrote:
像傳動蓋普立磐珠子那些，手冊裡都沒寫!
拆是很簡單，重點是裝不回去!像珠子一組好像也不便宜!要測到完美還不知道要交多少學費!
拆傳動有風險...要先告知你
不小心把曲軸打到滑芽或者沒裝好就要繳學費了
開車 如果有改缸 差不多 內燃機都是這樣...也都會有一樣的問題
不過汽車是噴射居多 如果有速力阿 等等的傳統化油老車....不知道該怎麼說了.....
總之慢慢來.....摸多了就會了
珠子不貴阿.... 油嘴也便宜
最貴的我覺得是時間.....
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ppo2000 wrote:
有我上述有說有換了大...(恕刪)
囧...我就知道你們會這樣說...不過基本上我不是汽修科的...而且我也沒當過學徒XD...
不過現在有網頁真是個好物...以前都要自己花學費自己下去當白老鼠...
我這台迪爵是我第二台車而且我改裝完畢也已經10年了...到了今年才慶祝滿10周年才又牽去整理呵...
我相信你不會想知道我第一台車是什麼...雖然我常常都有提到...但是第一台車花太多冤望錢了
我這樣不叫做專業...反而比較像是花了太多學費之後得到的初階(100%)感想...
回歸正題...我不知道你車子離合器接合的轉速是多少...以我的車而言的話2600轉就接合3000轉車子才開始動
如果你指的是3500轉才接合的話...那你小彈簧就太硬了...因為大彈簧就算很硬也不會讓起步轉速要那麼高
不過我以前也有配過很瞎的2000轉大彈簧過...後開閉盤整個變不了速...12000轉表速才100呵
2000轉的小彈簧我也用過...不過接合轉速太高...而且整個抓不住碗公(小彈黃吃掉太多慣性)
所以很多傻事我在10年前也玩過呵...由此可證我不是一開始就那麼了解車子XD
不過給你一個觀念...過硬的大小彈簧對於引擎是一種負擔...因為要花更多力氣才能甩開或壓縮
你可以想像成在一個10公斤拉力的彈簧上綁石頭和另一個20公斤拉力的彈簧上綁石頭去轉圈圈甩動
你覺得哪一個彈簧花同樣的力氣去甩動的慣性比較大和甩的比較開?呵
空濾的管子被拔掉是無所謂...不過你指的是空濾總成前面的三角盒嗎?如果是的話我倒建議你裝回去
有的車拔掉之後會很耗油可是有一些車卻一點差異都沒有...這個我到現在還是不知道為什麼XD...
你的傳動配法應該是店家幫你配的...而且以主流配法來說這樣的配法非常的正常
油耗你想怎麼算都OK...但是一公升30和25以下光看油表指針也看的出來差很多呵...
基本上我車車一直衝尾速(表速115)的話其實油耗差不多25而已...表速90以內(6000轉)才有30的油耗
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mine406 wrote:
所以才需要機車師傅幫...(恕刪)
謝謝你幫我加分拉...不過這邊的分數好像沒什麼用處就是了?...而且我也沒有在意分數
我基本上是決定好要裝哪些之後才去請車行幫我拆XD...自己拆的話怕拆壞而且時間很久呵...
至於火星塞和空濾和排氣管這種小事我都自己來呵...
我的車車花了10年調整了...我自己是有一點暈倒就是了XD...
ppo2000 wrote:
我光為了拆火星塞...(恕刪)
有準備總比瞎拆好...
pocoGT wrote:
現在汽車很少改缸...(恕刪)
現在的汽車做的很緊繃...沒那麼多肉可以讓你搞擴缸...
汽車裝高凸的效果和花費又比不上裝渦輪...所以現在大多數車子都以裝渦輪為主...
不過汽車比較少裝很多墊片降壓縮...裝凹頂活塞才比較正統...
mine406 wrote:
所以才需要機車師...(恕刪)
10年前硬皮鯊出來之前的主流都是落引擎居多...
pocoGT wrote:
就是藍鳥SR2...(恕刪)
其實後期有出SR20VVL和SR20VET...兩顆都是原廠的囧...
離題離很大囧...不過基本上有錢都搞的定呵...
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