從頭看到這裡, 想到山葉還出過一輛DT125, 當時號稱是國產越野之王倒是兩陽, 我印象中好像沒出過這樣的車型以台灣的"頂級越野"道路品質這般的打檔車(越野車或滑胎車)一直是小眾市場, 有人可以說說是怎回事嗎?
兩陽在這二十年來的表現真的是可圈可點我覺得現在最猛的是光陽一個引擎用在三台車上~Q龍~KTR~還有Q龍NK照理說這應該是三種不同用途的車型~卻還能夠這麼順理成章的把引擎塞進去如果Q龍硬把它歸在"仿賽"這個等級.....那它的扭力曲線...馬力曲線.....也太.......我覺得台灣的機車業真的是很強....強在"包裝".....強在能夠厚顏無恥..強在認為它們現在所得到的都是應該的不過話說回來.......為什麼沒辦法搞個公投......"零關稅.自由貿易" 在機車這個部份?!我真的很想看看兩陽還有YMT嚇到挫屎的樣子~一定很可笑
液體天空 wrote:兩陽在這二十年來的表...(恕刪)...我真的很想看看兩陽還有YMT嚇到挫屎的樣子~一定很可笑 YMT不存在股份被日本YAMAHA吃過半所以只剩下台灣YAMAHA不相信可以去看看山葉去年今年的新車上面絕對不會有YMT字樣出現而且開放零關稅自由貿易免驗車SUZUKI、YAMAHA才不會被嚇到他們會狂笑
a6mzro wrote:從頭看到這裡, 想到山葉還出過一輛DT125, 當時號稱是國產越野之王倒是兩陽, 我印象中好像沒出過這樣的車型...(恕刪) 光陽在72年時曾出過一部"野火125"與DT相抗衡喔。之後也有一部"搜索者"喔......只不過都無法與DT相抗衡