isamu7d0111 wrote:從一般的機車來看~~...(恕刪) 我覺得是兩者要一併提升才能獲得更高的安全性我的原廠輪胎500KM就換成性能胎最近也升級成競賽胎原廠胎擺大概4個多月了都不想去理他咧
不只一輪要有抓地力! 要兩輪都要有,另外關於前後煞車力道分配才是煞車重點喔!一般車輛大都是前六後四,重機看機種,有人配到前七後三。前輪剎車太有力,有時也會倒栽蔥喔! 常在紅綠燈路口看到有搶黃燈搶不到的新車一刹就翻車。
四、油門!油門不重要嗎?我就看過幾個年輕人在事故時明明煞停了,引擎還在怒吼著!駕駛人觀念不好也沒用,怕煞車過熱所以換散熱好的煞車?技術方面:騎車真的一定要煞車嗎?以台灣的限速來說,如果你在時速內騎乘,其實順順騎是遇不到煞車的機會!(時速內騎乘你怎麼閃車那是駕駛人自己的作法,你怎麼知道哪天近萬元的煞車會剛好被人破壞掉!)想改就改,何必拉攏別人為自己花的錢找藉口!
同同同 wrote:第一個 如果發出機機叫的聲音 那大概是後輪的鎖死 痾...不一定 我在騎的時候我確定我只按前煞車咬死跟輪胎發出聲音...是不一樣的同同同 wrote:如果硬要說是前輪瀕臨極限發出的機機叫我只能認了QQ 認知不同 四輪確實能做到 二輪....前輪滑了 叫了 大概就撇了 多騎一點 大概能體會的..是可以做到的小的也從原廠煞車最近升級成對二確實有幫助 特別是載重的時候...ver.ka wrote:很幼稚, 總比智X好吧?沒用後煞還敢說的出來, 笑點十足. 這位先生 討論歸討論有必要 用這招嗎?我相信有叫小的人不會這樣做的