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台灣的汽機車都要繳貨物稅, 進口的還要加上關稅.
所以有人說要貼錢買日本重機, 結果都一樣, 還是比日本美國當地貴上許多,
重點是這些稅要做甚麼? 這不是要來削我們的錢的, 這是在保護兩"陽"跟裕隆/中華,
否則滿街都是進口速克達跟BMW, M-D了,
五期車會貴, 跟噴射供油有關, 而這些關鍵零件都是進口, 包括ECU, 供油幫浦, 油管, 感知器等等.
除了组車之外, 還要零件庫存, 維修保養要新增電腦, 訓練人員. 這就是貴的原因.
我們要便宜車, 就要取消這些雜稅, 面對國際競爭,
但這又會造成許多人失業, 每年2500億的市場,
您說會對台灣造成多少衝擊?
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尤其是五期環保上路之後....
從我19歲的時候那時125的機車新車只要4萬....
2表傳狼也只要4萬2左右
到我20歲終於打工買了第一部摩托車
就是傳說中四不像的傳狼R
當時車價5萬3
買了還被騎兩表狼的同事笑了一陣子= ="
後來因應當時的女王要求換了速克達....
當時FIGHTER 4V150 剛出就買
要價6萬3
隔沒多久FIGHTER 4V150 VIP推出
價錢已經噴到7萬多
到現在NEW FIGHTER已經賣到8開頭....
話回到傳狼
到現在傳狼RII噴射已經賣到7萬初
傳狼R150更是飆破將近8萬哪!!!!
中間歲月雖然已經經過6~7年
車價在化油末期間漲了約1萬貌似正常
但是五期環保推出後普遍車價都漲了將近2萬是怎麼一回事= ="
是法規太嚴成本提高?還是新台幣愈來愈不值錢?還是....?
本來想回頭買打檔車的
現在都卻步了....
看看現在的車價....算了吧....
FIGHTER還能再陪我從新竹單日衝武嶺 還有機會環島
同學的老悍將F1本來要換新車的
現在也是換殼變大眼悍將改12"框
老車直接進化還比較省....
以前的一個同事家裡摩托車掛光光了還是不敢買新車
講了一大堆
結論
摩托車賣這麼貴
會買的還是會買
不買的還是會撐
少人買利潤就薄
利潤薄就不研發
不研發就換殼賣
只換殼就不進步
不進步就繼續爛
老車不死 就怕廠商斷料....
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