突然覺得現在的騎士好可憐

20分

91樓

個人積分：20分

文章編號：25456365

樓上有大大說，強制規定載安全帽，不知有沒有降低車禍死亡率，反而造成8啦8啦的困擾
真的無知的言論，台灣因為強制安全帽和酒駕的嚴格，讓我們同業的人少了很多病人，以前神經外科滿滿都是頭部外傷的人，
一堆大白菜，現在……不用統計就知道差很多了。
有人說，250以上再規定載安全帽就好，真是無知加三倍，難道只有250以上的騎士才會被撞嗎????
不是只有騎快的人才會出車禍，慢慢騎的人也可能被汽車撞呀
出門請小心，好嗎

hist

5分

92樓

hist

個人積分：5分

文章編號：25456478

個人看法...
環保歸環保尾速歸尾速

十.二十幾年前年輕人入手市售國產車的爽度
肯定是比現在高了不少(HONDA YMJ 加持)
再想想當時的油價 (隨手goole:1999年92無鉛15.0/L)
以及環境(網路不普及,青少年玩車風氣↑)
雖然重機取得難度高,甚至得騎無牌車但年輕人玩得起重機的也不多吧
且白牌的維修便利性和負擔是遠小於重機的

再反觀現在
國內車廠 (雖然環保↑技術↑ 但價格↑↑↑)
油價 (2011年92無鉛31.0/L)
環境 (網路普及青少年興趣多方轉移, 政府管制↑, 測速照相↑, 玩車風氣↓)
加上市售改裝品一個比一個貴(瞧那精美的CNC...)
重機雖然變得合法上路, 但看看現在台灣重機新車的價格...
況且現在很多商品只要扯上重機價錢就....

所以我覺得差別還是頗大的...

stevelee1203

108分

93樓

stevelee1203

個人積分：108分

文章編號：25456556

zeonforce wrote:
而改搭大眾交通工具的話環境會更好(出張嘴誰不會)..(恕刪)

問題是官員本來就只會出張嘴阿

台北/ Steve Lee

oaok168

6分

94樓

oaok168

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文章編號：25457150

joo wrote:
或許我年紀較長歷經了...(恕刪)

看標題誤以為是在說2輪白牌的路權(有時確實感覺比騎腳踏車專用道的還可憐)

切回正題~如指性能的話~是差在2T跟4T的特性~那時NSR跟FZR就已有很多明確的評比跟數據

而現在很多年輕小朋友目標都是紅牌或250以上~一代一代在變也不用改了~說可憐倒不覺得耶

GOOD

iswuwu

0分

95樓

iswuwu

個人積分：0分

文章編號：25457457

那麼愛速度感為何不去參加比賽算了幹麻在路上危害他人安全!

很小心

11分

96樓

很小心

個人積分：11分

文章編號：25457516

我在十幾年前因為騎到12格
住院兩個月
嗅覺不見了，兩眼也焦距有差異
事件發生過後依然故我一段時間
但隨著時間的過去我才懂得什麼叫珍惜生命
什麼叫皮包鐵，鐵包肉
現在我只認為機車是一個簡易的代步工具
我不懂機車要騎那麼快幹嘛
我甚至不懂腳踏車改那麼多東西幹嘛
或許當年我老爸也是這樣想的
只能說我也老了吧
家裡一台迪爵全家騎了那麼多年還在騎
在換一台更好的機車還是這樣騎而已
能變出什麼花樣？