gavin905 wrote:
之前騎PGO的恰吉1...(恕刪)
大家遇到的問題
真的都很特別
品管不好 得確是浪費大家的時間
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新車不到5000KM離合器打滑燒碗公,差1週才滿一年(保固),要求出保固被拒只好自費換掉離合器及碗公,再來某天,由人行道滑下時,居然K斷銲變速箱上的一個小勾(C字型),是固定後剎車線用的,後剎車失靈,整個變速箱拆下來銲,花了NT4000,強化銲成O型,再也K不斷,沒到到騎到1萬公里時,氣門居然燒毀(我不甲車,定時換油保養),修了NT8000,騎到3萬公里時變成2行程機車(吃機油)吃得很嚴重,每500KM吃500CC,最後報廢,讓我對這品牌從此敬謝不敏
再來換SUSUKI的星艦125(AN125),3千公里時化油器就故障,因為化油器上的電子阻風間接線設計不良太短了,斷在接頭處接不回去了,換了一個新的電子阻風門(NT800),同時間,閃光器也故障換新(NT200)再沒多久,冷車很難發動,廢氣檢驗居然過不了,怎麼調混合比都過不了,換了一顆化油器排氣就過了(化油器故障),到1萬公里時,騎到辦公室,正要熄火拔鑰匙,居然自動熄火,後來推車到機車行,電盤(發電機線圈)故障,換新花了NT1200,再騎到1萬3千公里時,電盤(發電機線圈)再度故障,害我推車推了好幾公里,又花了NT1200,騎到2萬不到,中柱立不起來,以為換一支新的中柱就好,沒想到進車行一檢查,居然是車體上的中柱座歪掉,中柱換掉也沒用,除非換車台,最後不想花大錢換車台,只好選擇廢了中柱,只剩側柱,騎到3萬5千公里時,起動盤壞掉,卡住起動馬達及踩發桿,不能發動(也沒中柱可以立起來發動),換新要大拆(他牌換起動盤就不用大拆,就是這部星艦要大拆)且所費不貲,報廢了事,SUZUKI這品牌現在也是不碰
以上2部車零件損壞,及故障皆非改車或保養及使用不當所致,設計錯誤,偷工減料才是主因,我前後騎過的機車十幾部,車型全不同,就是以上所述這2部最奇怪,毛病最多
同時期我另一部車,豪邁125,只換消耗性零件,現在廢氣排放OK,也沒拆過引擎,更沒要換什麼化油器,中柱座也沒變型啊,現還在服伇中(變成買菜車)期間也陸續購入巡戈125,阿帝拉125,都沒有這種奇怪的毛病,而在更早之前我騎過野狼125,也是只換消耗性零件,一直騎到報廢為止。
現在手上的XHOT150, RV180 EURO里程數均破萬,也都只有換消耗性零件,沒修過大條或莫名奇妙的零件
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