推動151~250cc白牌走快速道路、高架...等路權

推動建設腳踏車與輕機與普通重型機車獨立專用快速道路
◆Bike:ORBEA aqua ◆Vehicle:CB650F+Tiida 5D
這種事情不太可能
台灣不像日本 有那麼好的水準
開放到黃牌就夠了
白牌部分 能夠取消禁行機車 跟部分的機車代轉取消 應該就好了

況且白牌開放 我覺得 渾淆不清
小屁孩就會出現在快速道路 危險性不是就更高了
別鬧了....
高架橋上的車還不夠多嗎.....

施主 無慾則剛阿....
還是維持現狀比較好吧...實在無法想像.....尤其是小屁孩....
白牌??125?

禾申言舌 wrote:
建議大家開始從網路集...(恕刪)
我是蓮霧王 ~路過蓮霧園
依cc數區分根本錯誤,我相信有不少cc數比150平均還好的125cc,應該以機車原廠的馬力與0-100加速度加總來掛牌才對
Canon機身鏡頭年份持續整理 ericanon.blogspot.tw

禾申言舌 wrote:
台灣機車密度高的是1...(恕刪)


心懷不軌假冒紅牌嗆白牌的

===> 你們這種心懷不軌,只顧自己路權的,就別出來假公益了,只准人上來贊成你??你以為你是馬英九阿??

搞個實體集結抗議也是可行的~??

===> 有啥好抗議的.多繳點錢..就以為台灣的馬路隨你行??...特別舉例紅牌重車給你聽..就是告訴你..

當初那些拿紅牌車的車主也都說..他們上路會一定會乖乖守法的...結果根本就說一套做一套..

像你們這樣假公益之名..純粹僅為自己個人路權的人..是想要跟誰抗議阿???沒多繳錢的窮人嗎??

禾申言舌 wrote:
建議大家開始從網路集...(恕刪)


頂..

我的豪邁125也要上高速公路..

wishleakage wrote:
應該這樣說 , 從交...(恕刪)


那這樣問題就出來了阿
hx135 rz系列 RG125 NSR150這些絕對都能達到您說的加速能力
乃至於到"嚴重超速",上述車種也肯定達的到(達的到,不代表就得達到一一)
卻要被排除在外,這實在是很可笑的一件事
大家都希望有個合理的路權和一個安全回家的路
就不要再用可笑的排氣量來區隔

禾申言舌 wrote:
建議大家開始從網路集...(恕刪)


基本上 禁行機車可廢除 就等於可不用兩段式左轉
兩線道以下 可行 也必行
三線道以上 馬路就算大了 小車有點危險
可能要視路段車流開放

但是150~250 CC 白牌 如何分辨
乾脆150CC 以下掛綠牌
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