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2010購入 現還在使用中(上班通勤 現3,2000km)
當初購買最主要原因是 整車輸出至日本 這車當時在日本為銷售最高之國民機車(日本人都肯定了)
外表平實 配備務實 符合我的用車需求 (我不喜歡機車太過於有線條的設計)
另人詬病的加油設計還有方向大燈控制 讓我想到了學生時代騎DIO的風光
其實加油這樣的設計是好的 以免加油時不熄火發生之風險 真的 我發生過 哈哈哈
當初做了很多功課 故決定入手
實際使用後 省油性不若文宣的訴求這樣誇張 (那值本就是參考值)
但現在一升還是有45km上的實力 我不是拉轉族(but是快樂表 實際里程打個折吧)
機油2500km自換 齒輪油5000km自換 其餘都交給專業人士
引擎運轉精緻度?? 我不懂那 但我給yamaha專業人士換胎時 他覺得這台車真是好 可惜這車的冷門
他說這排氣管聲很飽 老實說我不知道好聽在那 但我很開心他如是說
市面很多改裝套件 但如有這方面的需求 他多的是改奘品
以上參考看看
附圖 頭一張 是剛購入不滿1000km去訓車 第二張約30000km
address v125g 是台好車 是符合我要的車
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不過總比某些神車滿街跑看了都快反胃了
反正買來到現在也不用修
比起一堆買熱門車款的朋友然後在那凹保固 等修車的好多了
至於要說車醜 我覺得要看車主長的好不好看啦
車主不正 不帥 車在帥也沒用
外觀者種見仁見智的東西也能拿出來說嘴真的很詭異
選擇風格跟台灣大多數車長的不一樣的車子
要不然每台車都長的差不多 真的很無趣
簡單來說這台就是個好騎的買菜車
缺點大概就是燈很弱 煞車激烈點操作不太夠
最大的缺點 可能是因為好騎 所以在論壇上會被大廠車主嫌東嫌西的
可能是他們車子不夠好騎所以才會有自卑心態開始攻擊吧
說雙載長途不舒服的 可能是...太大 至少ˋ我後座沒抱怨過
有次騎她的 MANY100 出遊 她回來倒是抱怨連連
嗯?
忘記說我上台車也是冷門車
化油馬車125
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