想請問水冷跟ABS實用性還有修理起來真的很貴嗎?

chiayingcool

2370分

91樓

chiayingcool

個人積分：2370分

文章編號：50677321

bigbear1226 wrote:
你都說非煞車狀態下了...(恕刪)

不是我說的

是其他先進說的

我只是提出我的疑問而已

至少我的觀念是跟您一樣的

death451208

6分

92樓

death451208

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文章編號：50680698

chiayingcool wrote:
不是我說的

是其他先進說的

我只是提出我的疑問而已

至少我的觀念是跟您一樣的

自己在騎乘有ABS機車時碰到白線打滑，或是雨天騎樓打滑
自己的反應一定是按下剎車，假設車身沒有過度傾倒側滑(意旨直線剎車下)
是可以安穩停下來的，但就像你們說的如果是在過彎當中，車身無法馬上回正
那就很難說了~

Alan543

514分

93樓

Alan543

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文章編號：50681528

歐洲人都是笨蛋, 蠢到規定150CC以上的機車都要配有ABS才能賣, 讓廠商多賺一手?
我2003年的RV180水冷車,騎到現在連水箱水都沒換過, 竟然有人說水冷容易壞...
自己不了解沒關係, 沒騎過真的不要出來誤導.

都已經被貼到爛了..看看ABS的效果吧.
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=ybWtnrR3gJM

bigbear1226

45分

94樓

bigbear1226

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文章編號：50684692

chiayingcool wrote:
不是我說的
是其他先...(恕刪)

我記得原廠有說某種材質的路面,abs可能會失效

chiayingcool

2370分

95樓

chiayingcool

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文章編號：50690165

death451208 wrote:
自己在騎乘有ABS機車時碰到白線打滑，或是雨天騎樓打滑
自己的反應一定是按下剎車，假設車身沒有過度傾倒側滑(意旨直線剎車下)
是可以安穩停下來的

以前對ABS的認知

是在輪胎滾動不滑，鎖死滑的時候適時降低剎車力道

使輪胎維持在滾動跟靜止之間的臨界點獲得當下最大的摩擦力

沒想到在輪胎動也滑，鎖死更滑的時候

ABS還可以從中擠出抓地力

真是厲害0.0

AWQSE

6分

96樓

AWQSE

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chiayingcool wrote:
當然兩個都很重要但別...(恕刪)

兩個都重要，缺一不可
但總有人老是觀念觀念的掛在嘴上，說國產車的安全配備都是在哄抬價格
我百思不得其解

chiayingcool

2370分

97樓

chiayingcool

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AWQSE wrote:
兩個都重要，缺一不可...(恕刪)

既然您回了

那是否可以順便提幾個認為安全配備比觀念(正確的行車觀念及防禦性駕駛觀念)重要的國家！？

death451208

6分

98樓

death451208

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chiayingcool wrote:
以前對ABS的認知

是在輪胎滾動不滑，鎖死滑的時候適時降低剎車力道

使輪胎維持在滾動跟靜止之間的臨界點獲得當下最大的摩擦力

沒想到在輪胎動也滑，鎖死更滑的時候

ABS還可以從中擠出抓地力

真是厲害0.0

大概知道您想表達的意思~
但小弟的意思是說
假設在一般不吹油門也不按剎車情況直直(滑行)在下雨的騎樓
照理說是不會有打滑的問題
但如果稍微有點轉彎，或是剎車，或是油門都可能造成打滑
ABS只是幫助你維持在那種狀況吧!!
所以我們要做的就是按下剎車，保持直線，原則來說應該是可以安穩地停下沒問題吧!
如果連直直滑行過去的路段都會打滑，那應該沒有人救的了吧?!!
除非用飛行的~