我正在整理一台2002年買的going50/100機車請教各位朋友幫忙一下...


battery0922 wrote:
沒有轉速表的2T車...(恕刪)


2T 怠速沒這麼高

4T 大概 1800rpm 上下
2T 記得只有 1300rpm
訪客請登記 wrote:
2T真的要調整 當...(恕刪)


冷車很好發騎熱了
放5分鐘後會無法起動nogo放冷就好了...........

不知為什麼

汽剛是彈剛的區軸沒用特工來裝是縮了嗎
化油器要熱車調喔
熱車發動會NOGO
機油混合比有調好嗎?

還是風門再調看看
印象中一般在1圈到1.5圈左右

還有一種感覺調法
邊放風門放到SLOW到最高的時候
再鎖回1/8-1/4圈
好多鮮明的藍
你是改裝車嗎?

有預混嗎? 是否油加太多...

其實隔空抓藥真的很難抓

訪客請登記 wrote:
你是改裝車嗎?有預...(恕刪)

都原廠車49cc有些零件都買原場件更換

就汽缸區軸用修的...原場沒料了

不預混機油幫捕也是kymco原場貨

整理老車所以零件都換新!

車殼車台要想辦法買都沒了
battery0922 wrote:
都原廠車49cc有..車殼車台要想辦法買都沒了.(恕刪)


什麼車款缺料這樣嚴重?

光陽的2T車台北這邊常見的是Going,其他真的就很少見了
可以找朋友機車坐上去大概感覺一下,調到不會變成自排車,怠速又不會熄火之間就可以了。
有表看表調,沒表調大概就好。

冷車怠高熱車低,要調整的是混合比,不是怠速
參考
hx135cb750 wrote:
什麼車款缺料這樣嚴...(恕刪)

Going已經不生產了所以沒有原車車台跟原廠殼可買了

家中舊車整理都是買kymco零件
沒辦法新車貴品質不如以前
=====電系=====
1電阻器
2主配線
3整流器
4機油感應器
5汽油感應器
6CDI
7高壓線圈
8大燈組
9煞車開關x2
====引擎/油路==
1引擎全套含其他零件
2舌簧閥
3汽油幫補
4化油器
5機油幫補
6機油幫浦管
7空慮棉
8空濾管夾
9排氣管
10排氣管2次進氣裝置
11活性炭罐
12空慮箱外蓋
13機油箱油管
14汽油管
15汽油過慮器
=====傳動====
1皮帶
2普利盤+珠
3離合器整組
4普利珠
====沒換的===
1全車殼部分
2引擎CASE
3油箱+相關管線
4車台
5方向燈+尾燈組
6馬表
7座墊+馬桶

battery0922 wrote:
目前GOING50...(恕刪)

最後調一下油面高度就好了
換了1堆東西.......
battery0922 wrote:
最後調一下油面高度...(恕刪)


奇怪,一般不就是從"油,電,空氣"這三方向開始查,怎會搞到這麼累..

二行程構造簡單,如果是90/100cc的話C/P值更高,代步用速度夠(時速80以上通勤)又接近二行程50cc的維修費

整體說來花費比GY6還省

至於化油器混合比應該以火星塞的燃燒狀況為主,不建議記圈數,畢竟空濾的通過空氣量和化油器老化程度略有差異

就連噴射車電腦也是以含氧感知器的結果來判定油氣是否過濃或過稀來做調整

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