FnK wrote:
聽君說一文, 勝過讀十年書啊!
真的只有專業兩個字!
績分先欠著~ (為什麼一般會員不能給評分啊)
話說我目前應該會考慮選擇
1.原有野狼做動力升級
(但不知為何野狼小弟我騎起來感覺很不穩,有點沒安全感,是因為太輕嗎?)
2.入手二手小黃蜂
(請問涼風兄如果要入手二手的小黃蜂,要怎麼觀察它的車況及要注意些什麼呢?)
酷龍帥歸帥, 但暫時還是別考慮它好了
好!!積分你現欠著，我在跟你拿!!
積分不用啦~
我也不知道積分是來幹麻的
1.小野狼騎起來不穩，是因為骨架問題，他高速本來就不是拿來騎快
而且它的搖臂......自己看.....
不過升級缸是很好的選擇
2.小黃蜂...不要跟我搶...
我也要拿台小黃蜂來玩
稅金低、有重車氣勢、小接近重車性能(小接近而已，還是差很多)
小黃蜂為何可以榨出40p勒?
請聽小弟細細到來
她是4缸短衝程設計，很適合飆高轉
但是因為排氣量不足
所以必須靠拉高轉才能榨出大馬力
所以就造成了他的紅線區
居然是在18000.......
她奶奶的熊
和F1一樣耶....(F1也是，只有3000CC，但是20000轉，就是可以榨出800多匹馬力)
所以這代表什麼?
高轉活塞會運作很快
所以引擎狀況通常都不太好(有保養的是沒差，而且是日本製引擎)
所以很多二手小黃蜂狀況可能不太好
那您一定會問
那不要拉高轉就好啦??
但是小黃蜂誰沒拉高轉??(女車主可能不會拉轉騎，但是車子沒操真的跑不快)
小黃蜂耶!!就是要嗡嗡嗡的騎
騎上去後!轉速應該都不會掉到12000以下
小黃蜂在11000下騎起來和FZR150一樣
過11000厚厚厚!!
HIGH的勒!
但也造就他動力斷層過大!
買小黃蜂
當然是看他的實際里程數、年份啦!
還有4缸的協調感、聲音
骨架有沒有直
車子有沒有摔
原地小小拉轉
聽聽有沒有跑不上去問題
還有小黃蜂有水箱過熱問題
要小心...
總之，帶一個小黃蜂車主過去看車
就知道了
不要買到出租車喔!!(重要)
車況都不太好
建議叫他給你看他平常出遊的相簿
看是否為出租車
