BILLYIVERSON wrote:
我可以問一下嗎..大...(恕刪)

撇開心臟問題不說,輪胎和懸吊應該才是最大關鍵。個人建議可以等輪胎升級到TT91以上的級數之後再嘗試用最大角度來過彎。有了強大的抓地力為後盾,這樣玩才比較安全。但也不要自信過頭,以循序漸進的方式去追求極限比較妥當。陽金公路我看過好多台都是因為路況不熟然後車速又過快,直接就衝進水溝裡去
NeoAlex1973 wrote:
撇開心臟問題不說,輪...(恕刪)


我有信心我的避震不會軟腳XD

不過輪胎用到6039晴天抓地力還是沒有TT91高嗎?

看板上好多人都推TT91 國產也推6029

我在壓的時候不會感覺不穩

只是會覺得再下去會不會重心問題翻過去..
BILLYIVERSON wrote:
我有信心我的避震不會...(恕刪)

什麼輪胎好不好用就端看個人的需要,這不是別人說了算的,也沒有標準答案,必須親身用過才能知道是否合乎自己需求。就好比買菜代步車和競技用車輛本來就有各自不同的需求。
以我自己的騎乘方式和行駛環境來說,至少要到TT91以上的等級才足夠應付激烈操控,有時候甚至還會覺得TT91不夠用,只好多花幾百塊錢購入進口競技胎,拆下的TT91就直接送給朋友跑業務用。
至於很多網友推崇的所謂的國產性能胎我用了還不到一個月就拆了,或許它對很多人來說已經很強,但就是不合我的胃,有需要的話請留言,我很樂意免費贈送,運費自付喔
6039我沒用過,所以沒法得知與TT91的差異有多少。至於6029的話我是用過10吋的,跟TT91差多了,如果只是龜爬般騎乘當然差異不大,但在挑戰極限的時候,高速入彎減速以及彎道內的安定性和煞車控制,6029讓我感覺險象環生
BILLYIVERSON wrote:
我有信心我的避震不會...(恕刪)


當然有差阿

你可以用6029的車借我我載你一趟
跟用我的TT91我載你一趟你就知道差別了
BILLYIVERSON wrote:
我有信心我的避震不會...(恕刪)


換條601跑一趟

再換回6039跑一趟

就知道差異性了 大概會覺得6039怎麼跟剛剛601的路線完全不一樣

會一直往外飄

或者前輪601後輪6039

也應該可以感覺到後輪無法跟著前輪的路線走
這就是沒用過進口胎的感覺嗎

我只有前輪是B03後輪沒用過進口胎阿
殺灣輪胎我推一下國產新品 馬吉司MA 3D

本人騎G5 10吋 前幾天換下原廠配胎 前後都換上MA - 3D

殺灣的感覺整個都不一樣了

輪胎花紋對車體過彎有扶正的效果 熱胎快速 抓地力不錯 胎質軟避震Q

以往過彎時的飄移感消失了 原本以為過彎飄是避震器問題 換完胎就解決了

騎GSR配BO2+BT39的朋友騎過後說過彎的感覺跟她很像

強烈推薦G5車主用看看 還有本人不是商家派來的 賣COW邀

怪了= ="

我前輪B03 後輪B02 騎BWS

有時候覺得..好滑....
tux80420 wrote:
怪了= ="我前輪B...(恕刪)


那就前後601吧
http://www.wretch.cc/album/jona12377
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