一檔６０追上速可達
二檔破１００超越了
三檔以後的速度速可達要拖很久，可能連表速都到不了
四檔雙載騎過１４８，心臟上不去
五檔平時省油怠速巡航用
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atr777 wrote:
起步怎會輸呢,我騎v...(恕刪)
1~國產碼錶請"至少"減10%才是"實速"...目前國產輕檔車看來也只有SM能從碼錶調整輪徑達到接近零誤差!!
很多人都說SM能跑到160-170...但實際上實速真有那麼快嗎?以我用GPS同步調整過的碼錶來看...最高130-140才是真的!!(重改的SM不在此列..我的車也只能算是輕中度改裝= =)
2~帳面上的引擎輸出只能當成參考...雖然是鏈條傳動動損小..但也並非完全沒有動損..再加上閣下愛車的車重...
不過說真的~電電250以下綿羊確實足夠了!!但請別小看250大羊~真的囂胚起來也有可能會讓你很吃力的XD
3~樓上網友是說"未來"應該改成像他敘述的如此嗎??黃紅牌分水嶺是550CC這是大家都知道的!!
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威諾斯是嘻皮車種...這種擋車就算升級成重機
通常也不是為了追求馬力而存在
EX:VN900...900CC的排氣量卻只有50P馬力比CB400還差勁
但又如何...VN900就是騎帥騎舒服
帳面27P與SUZUKI的AN250的24P算是平手
但是對應國產的RV或刺激250(帳面都是21P)
在加減速反應上就會有更好的表現(嬉皮車總不可能跟速克達比頃角與製物空間吧)
對我而言
輕檔車的優勢就是
1.享受操作機械、人車一體的感覺
2.可以利用低檔拉高轉征服山道
3.省油、帥氣
4.免驗車、免牌照稅
速克達雖然也有第4項優點
但操作單調..你做得到的壓車
只要有心街上的阿貓阿狗都可以做得到
想要在山道上高速巡航...請犧牲傳動磨耗
省油就更別提了...速克達省油=沒有扭力、馬力
至於帥氣...........
現在看到街上送瓦斯的雄獅大叔與送便當的奔騰大伯
各位自己拿捏誰比較帥氣吧XD
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