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藤原阿杰 wrote:
第二點只是
天阿 多貼一點多貼一點
一開始要買T1 貼到最後買Z1000算了
繼續貼一點 還有DUCATI 再貼一點還有法拉利
拜託 要貼到民國幾年阿 ...
這已經不是多貼一點的問題了，而是國產車定價不合理的問題
一台250的國產車可以賣到21萬，到底意義在哪邊？
相對的，一台十萬的150跟一台5萬的125是又差在哪邊？
都沒有路權，都是盤子價
一開始回覆的人講的的確有點問題，250的仿賽賣16~18萬並不一定會不值得，值不值得看的是用料跟下放的技術
但是如果是台改殼騙錢車，那花那16~18萬的意義到底在哪？
會說貼一點的時候，通常都是講低階車的價格跟性能或是用料不成正比的時候，以國產車這種盤子定價，的確只要多個三五萬就可以換來爽度性能跳三倍的享受，當然這是有代價的，就是稅金跟保養，但是我怎麼看都覺得比拿21萬去買台250的偽嬉皮車好的多
就像你不會拿個兩萬去買一台小DC消費相機一樣，要不是國產車定價如此不合理，誰要提這種貼一點的說法？
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terencechen wrote:
好像剛好相反喔!
一直以來
相同排氣量的檔車(商用貨車除外)
售價都高於速克達喔!(NSR,FZR........)
只是現在速克達都貴得太離譜
在貴下去大家當然唉唉叫囉!
)
要對比應該用同級車吧
用跑車跟轎車比
價位當然會不一樣
看一下HONDA的官網報價
http://www.honda.co.jp/motor/
以目前現有250機型來說
VTR
FAZE
FORZA
都是速克達比檔車貴
就像當初我買KTR一台要5.75萬
但是悍將或是G4一台至少都要6.1萬
如果我當時選商用的勁多力更是指要5萬就有
同樣主流之下...速克達有哪台比檔車便宜
時西北齊，立紅竿賀甯蒙鴻察，吹西北嵐風。查曉理奇稀，歸稽齊紅柑。
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