被救過...才知道煞車的重要...

老板~~雞排要辣不要切!! (拉板凳囉...

雖然我也是小車上對四,可是對四/原廠各有各得好!!

用原廠的時後嫌制動不夠,用對四的時後怕拉桿拉過頭..


哎呀~ 我還是少說點話,等等又被波及到~ XDD

換加大碟+金屬油管所花的錢
其實比改對4高
效果又比對4弱很多

前面也很多人說了
對4會不會很摔
用過再來說

原廠單2可以說停就停那請問時速是30以下嗎

zsuper0405 wrote:
換加大碟+金屬油管所...(恕刪)


快樂表的表速60

55kg

住中部的話我能表演給你看看
有人說.....小羊 需要改到對四?

每個人需求不同 , 如果有熱衰竭的問題 , 能說單二比對四更可以避免嗎??

(雖然我覺得..從好的來令下手 , 更換金屬油管 , 選擇良好材質的碟盤 , 定時更換煞車油 , 這些更重要)

song.7.lee wrote:
快樂表的表速6055...(恕刪)

先說說你所謂的說停就停剎車距離多長吧

書到用時方恨少
剎車也是一樣

緊急事故發生時就在會在意那0.5秒到1秒的差距
好厲害呀....
不過會裝的還是會裝

煞車不夠力當然先換煞車皮
不夠就直上對四
還不夠就來片加大碟
還是不夠就上條金屬油管

人各有需咩...你覺得夠了但以對方標準卻是雞肋
那怎麼辦....
市面上琳瑯滿目的改裝精品不就是這樣出來的嗎?
總不能有改動力的還叫他用原廠單二卡鉗吧

在我身邊看過會說改大卡鉗不好用的基本上都曾經被改過的制動嚇到過
何謂嚇到?
就直接抓死拉桿後體會到那種生死一瞬間
是人要去熟悉車.不是車來熟悉人呀.....
裝好後幾天都騎慢點去感受煞車力道的反應
等熟悉了以後就會抓到那個感覺
這有很難嗎?
要改看車種呀 像我家MAX 單2就很酷了 買到現在還沒改

ADDRESS ORZ 加大碟配原廠 不行 之後才換仿B

才有MAX的力道= =
小小速可達
裝對4會不會過強
來略算看看就知道
以一台GSR 600來說
200公斤的車重加上17吋框(約44公分)
對地面力矩200*44/2=4400
雙對4卡鉗加上310mm碟盤
4400/(31/2)=283.9
又因為是兩顆卡鉗
每顆卡鉗所對應的車重142公斤


新勁戰的話
130公斤的車重加上12吋框(約30公分)
對地面力矩130*30/2=1950
單對4加上245mm碟盤
1950/(24.5/2)=159.2
每顆卡鉗對應車重159.2公斤
改到緊繃用280碟還是要承受139.3公斤

真的會太過分嗎???
看這樣的數字似乎是不會喔
而且速可達卡鉗所要承受的重量反而比進口車大
承受力更大卻用比較差的配備
只能說大家老早習慣了國產車給這種相當普通的配備
再加上對剎車系統的不了解以及安全觀念較差
只聽單方面說法搞得人心惶惶
而且實際用過對4的人都知道其實對4並不會比原廠強到多少
卻比原廠多了更好掌握的操控感

我沒裝對4前也以為對4很強
實在是因為國產單2實在太弱了
換上對4說真的感覺也只是剛剛好而已


討論是很好
不過建議拿出點東西來討論或是拿點東西做舉例和佐證
只針對人身攻擊我想腦袋應該也不會裝太多有用的東西
我也裝對四來使用...

平常剎車方式很簡單

用兩隻手指頭輕帶煞車減速....(幾乎都用前剎車居多)

主要還是拿來應付突發狀況....

例如突然衝出來的車子.突然雙黃線迴轉的車子.突然剪線的車子

這些突如其來的狀況

對四讓我減少發生出事的機會....

我的速度也不快...

市區騎乘大約都5~60....

tank3345678 wrote:
第一次,換對四,不習...(恕刪)

不要再勸敗了~~~~~~~
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