我住在桃園市,
這地方就一間客運公司壟斷市場,
而且票價貴服務差又不太遵守交通規則
上班時間一定堵車
我也會選擇機車
較方便省時也省錢
怎麼沒人討論路上小黃太多

我每天上班都經過台北縣,台北市,小黃某些路段真的多到爆炸

stephen yen wrote:
台灣只要強制機車要和...(恕刪)


明明汽車比較耗廢能源及空間

為什麼是管制機車?

身為大眾運輸工具最發達的臺北麻煩先帶頭示範禁摩的下場


我這新竹鄉下小地方就不奉陪了 捷運就不用幻想了 連公車都沒什麼機會坐到咧
日本車便宜,機車稅金不比汽車少
當然大家都買汽車

台灣不一樣,光是進口稅金就讓車價貴很多
機車相對比較負擔得起

不過機車污染在台灣確實很嚴重
板主應該是己經很習慣大眾工具~~~
有機會來台南住住....
開車停車就是個問題~~
公車網路不夠密集完整~~~
那板主會考慮騎機車呢?..還是搭11號公車?

機車有它的實用性....
再加上台灣的民族性....
快~方便~省時間

這應該不能算是亂像吧~~~
每一天醒來,都要很有目標的活著!!

mc wrote:
台灣的機車真的有夠多...(恕刪)


那張圖只是假象
日本一堆小巷子 停滿了單車 堆滿了垃圾......
人死不能復活 更何況心死
7.髒亂 舊機車有些會在走道留下油漬或是機車胎痕

關於胎痕的問題新舊車都有吧

8.落後景象 如上述,機車大軍只有在落後國家才看的到

這點我不否認但又不是每個的地方都有捷運加上等公車時間又長又久

9.產業無法提升 台灣機車為了代步,基本款即可(大部分)造成速克達現象,台灣賣的還比國外貴,廠商賺飽飽

檔車在台灣的道路騎應該不方便吧又不是國外 速克達達不就是便利嗎 最後車只會越來越貴(成本問題)

10.影響大眾運輸發展 雞生蛋蛋生雞,有問高雄朋友為何不坐捷運,因為機車一台可載4人,捷運要4張票

那起問板友 有做過高捷嗎?捷運建在郊區(應該吧聽朋友講的)公車又很難等 那請問這樣還不能騎車嗎??
政府其實可以實施有一個汽車機車車位才有買汽車或是機車

這樣就不會多這麼多出來了 但是政府要保護玻璃般的國內產業

關稅都不敢調降了 我看還是當做理想吧
一台1800~3000CC可以抵幾台機車的廢氣和耗油
125CC可以抵好幾台了吧
所以汽車汙染還是比較嚴重

大眾運輸的電哪裡來
如果沒有核能
台灣還不是都是火力發電
還不是燒煤炭和原油
最後還不是都是二氧化碳

也別指望水力發電>>沒颱風就沒水>>

政府還是往
風力發展 潮汐電力 太陽能 比較實際
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