經典休旅速克達重現 1959 HEINKEL TOURIST.........

衝擊起子 wrote:
請教一下樓主你說這車...(恕刪)


我這台氣門曾經被修改過 氣門座也改過
金玉豐的老闆說應該是為了汽油的問題
前車主也說不用加代鉛記直接加一般汽油就可以
原廠的要不要加......
我看過另外兩顆原廠缸頭沒改 不過也是沒怎樣
實際我不知道 因為現在臺灣不會有人騎這種車通勤 沒有人可以問 不加到底會怎樣
德國那邊我沒有看過相關討論.....所以很可能是不會怎樣......

沒有氣門油封 呵呵 這件事真的很好玩
為了這件事我問了正成跟金玉鋒老闆
他們都是同一個反應 遙望 很久很久以前 4T的確沒有 不過也吃不多
我反問那位什麼現在車一定有 答案是 這是人家的技術 也許也是環保問題
後來翻譯手冊時有翻到
1957年3月
103 A1時手冊寫 機油量1.5L 每1000KM更換
1962年1月
103 A2時手冊增訂 機油量1.5L 每2000KM更換 消耗量0.5L/1000KM 每1000檢查機油量
所以 HEINKEL在那個年代 4吃機油 應該說機油消耗被視為正常 不要過量就好........
lenda wrote:
我很好奇,離合器蹄片...(恕刪)


你可以搜尋一下 其實時至今日 軟木基仍是離合器片的一種常用材質
軟木真的是很神奇的東西
不過 我也相信 為什麼會有各種新的材質
應該是工作環境改變 磨耗耐久性....等的考量下的產物
人看過去 總有一種浪漫朦朧懷念的美感
這也是為什麼 一起追的女孩賣的很好..........
其實 最後牽手的也許是最好的........也要感謝那些無數追過的女孩......男孩因此成熟
完全的讚嘆...五分奉上!
讓老車起死回生,真的非常有成就感啊!


另外問一下,請問您以前騎RV也修RV,而且似乎還有藥師執照,是嗎?
RICK wrote:
完全的讚嘆...五分...(恕刪)

沒錯~不過很久沒用那些執照了........
不知道為什麼,看完這篇文章我感動的想要哭。也高興的想哭。

inkk wrote:
沒錯~不過很久沒用那些執照了........


小寶...
我不認識您,但我朋友看我在看這個文章,他說工具都很眼熟...
要我上來問看看是不是小寶您,結果還真的被他認出來了!

RICK wrote:
小寶...我不認識您...(恕刪)

只能說老狗變不出新把戲.....還有人記得小寶....小感傷
5分奉上 用老話來說 就是我對板大的敬意有如滔滔江水連綿不絕阿

不過 監理站的人員會懷疑普通重型有沒有臨時牌 怎麼沒有懷疑出廠日期跟檢驗合格的數據正不正確哩



inkk wrote:
如果說"FZR初登場...(恕刪)


這台車子活了52年
而且未來肯定能活個50年以上
德國漢克路機車 旅遊者
1959 HEINKEL TOURIST

1958年Michael Jackson來到這個世界上
無疑的他對這個世界的影響之大 可能連自己都感到不可思議......
有時看著這些象徵那個世代的巨星 他們擁有了什麼 又留下了什麼......
不禁自問 擁有什麼 又能留下什麼.....什麼 又才是重要的

大大的表現真是經典中的經典
已為後代留下最寶貴的回憶了

a119722 wrote:
屏東朋友的車...(恕刪)


超屌

inkk wrote:
我這台氣門曾經被修改...(恕刪)


HEINKEL在那個年代 4吃機油 應該說機油消耗被視為正常 不要過量就好........

那個時候2T車算是正常的吧
怎麼時至今日光陽4T車為了高轉馬力
也把機油消耗被視為正常 不要過量就好........
索然4T車多少會吃機油
但是感覺的挺差
inkk wrote:
只能說老狗變不出新把...(恕刪)


我也騎RV,在網路上找資料多少也會聽說過小寶這號人物
要不是看到這兩篇還真不知道寶哥是這麼可怕有如神一般的存在
暴力不能解決問題 但是能解決你
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