CcCManCcC wrote:
我意指歐美決議這樣做...(恕刪)
有的? 台灣是幾乎都很擠吧?
而且也沒人說討厭重機，不需要自己偏激了起來
這是一個討論，不是強迫怎樣怎樣的~
如果真要辯個對錯那就沒意義了~
也許你可以每個車種(機車 重機 汽車)都給他測試個一兩年
找些朋友一起白天在你後方或對向開燈，
如果你真的做得到，給你一個讚
到時在分享再建議也不遲~
測試需要數據，但也需要因地制宜的測試~ 更多方面的測試，才能使人信服~
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文章編號：34135432
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文章編號：34135961
愛媛県昼間点灯モデル実験結果報告書について
平成１４年１２月１日から平成１５年５月３１日までの６ヶ月間実施した、「愛媛県昼間点灯モデル実験」について愛媛県昼間点灯モデル実験検討会（座長 長山大阪大学名誉教授）で、「愛媛県昼間点灯モデル実験結果報告書」を取りまとめました。実験結果の概要等は下記のとおりです。
記
【実験結果の概要】
○実験参加車両数 バス441台(10事業者) トラック1,992台(65事業者) 合計 2,433台
○交通事故件数の結果→事故件数の減少は実証できなかった
・交通事故件数 117件(前年同期)→118件(実験期間) １件増
（うち人身事故件数 10件(前年同期)→14件(実験期間) ４件増）
《参考》愛媛県下の昼間の人身事故件数 3,974件（前年同期比 151件減）
○意識調査の結果→心理的な面からはある程度の効果が見られる
・管理者及びドライバーは約８割が「効果がある」又は「効果がありそう」と回答
・特に、中・山間地の道路、交差点付近の道路、カーブなどの道路環境での点灯や
雨天、曇天時の悪天候時の点灯に効果があるとの回答多数
・ドライバーの約４割が「安全運転意識が向上した」と回答
・しかし、一部から「昼間点灯が原因で事故を起こしそうになった体験あり」と回答
・一般県民は約６割が昼間点灯に「賛成」と回答
【今後の取り組み】
今後の取り組みとしては、現在、交通安全県民総ぐるみ運動で推進している「夕暮れ時のライト点灯キャンペーン」を拡大して、「見られるための前照灯点灯」を促進する広報・啓発を行い、昼間時適宜適切に前照灯を点灯して安全確保ができるドライバーを育成することが望ましいと考える。
≪愛媛県昼間点灯モデル実験検討会会員≫
座長 長山 泰久 （（財）都市交通問題調査会 交通科学研究所長（大阪大学名誉教授））
会員 森本 惇 （（社）愛媛県バス協会会長）
会員 三輪 武男 （（社）愛媛県トラック協会会長）
会員 玉井 文教 （愛媛運輸支局長）
会員 夏井 幹夫 （愛媛県企画情報部長）
会員 井手 八重光（愛媛県警察本部交通部参事官）
※「愛媛県昼間点灯モデル実験結果報告書」をＰＤＦファイルでご覧になりたい方は、以下の該当箇所をクリックして下さい。
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文章編號：34136293
但 125 發動時，感覺若不把燈關掉，會比較難發，可能是電壓或電流不夠
關燈的情況按發 --> 按一下就發動了
燈沒關的情況下按發 --> 要按2~3次左右才能發動
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覺得很奇怪，現在電子零件這麼便宜
機車為何不做個「光源感應器」+ 「時間自動開燈/關燈」
1.光源感應器：
機車前方有一顆光源感應器，會偵測周遭的光線亮度，如果亮度太低，就自動開啟大燈。亮度夠高，則關閉大燈。
這東西又不貴，估計電子零件成本只有幾十塊錢而已。
舉例：電腦螢幕和手機都有光源感應裝置
像我電腦螢幕就是會偵測周遭光線亮度，自動調整LED背光等級，有三段。房間開日光燈和只用夜燈，螢幕的亮度就會改變，讓眼睛比較不會那麼刺眼，且省電。
手機的話則是感應臉頰貼近手機（臉頰把光源擋住），就會關閉螢幕和觸控，防止誤觸。
2.時間自動開燈/關燈
就是在機車的電系中，裝一個電子時鐘（鬧鐘），除了面板可以看時間，還可以設定比如 18:00 ~ 07:00 這段時間，大燈必定開啟。
原理就像路燈那樣，路燈不是有人手動去開關的，而是自動的。時間到就自動開，時間到就自動關。
3.如果再裝個遙控開關，更讚
去10元商店看東西，居然有賣遙控LED燈泡，才120元
大陸製無牌的，亮度也不高，但真的可以遙控
如果能在尾燈或方向燈裝這個，找車的時候應該不錯用。有時忘記自己停車停哪裡，整排都是機車要找的情況下，遙控按下去，方向燈就會全閃，那就能快速找到車。
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這樣說有沒有道理？
電子零件那麼便宜
什麼機車開不開燈的，裝個光源感應器不就得了！
幾十塊錢的東西，或了不起幾百元。
比什麼怠速熄火裝置，有價值、有意義多了
客觀、反應快速。光線亮度有科學單位可以評測，而不是憑人眼直覺，比較客觀，且電子裝置反應時間只需1秒內。
怕感應器誤判的話，比如夜晚對向來車的燈光打到自己機車的光源感應器，導致感應器誤判，將大燈給關了，有很多解決方法，可避免這類BUG
解決感應器誤判
方法1：
在加上一個「時間自動開關燈」，裝個電子時鐘，寫一些程式，讓它可以設定 幾點～幾點，在這個時段內，只要機車發動通電狀態，大燈必定開啟無法關閉。這樣就不會發生夜晚騎車，大燈忽然熄滅的情況。也不會發生有人夜晚騎車忘記開燈。
方法2：
實體開關，只有大燈開關在 OFF 的情況下，光源感應器才有控制權。如果大燈開關在 ON，則關閉掉感應功能，亦即強制開啟大燈模式。這樣就不會發生過隧道的時候，被上頭日光燈照到，大燈忽然熄滅的情況。
方法3：
延長感應器關燈時間。偵測到周遭光線昏暗，是立刻開啟大燈。但偵測到周遭光線充足，並不立刻關燈，而是延長關燈時間，比如30秒，這30秒內若又偵測昏暗，則前面偵測到光亮的信號就會被取消忽略掉。這樣就不會發生經過樹蔭或建築物陰影什麼的，大燈忽然熄滅的情況。
