[請教]10年Jog 50+34歲男人+1000元+24耐環島之挑戰準備

本來小弟也是想玩24小時的.....不過為了拍照留下紀錄~~有照片有真相~~晚上像機再好也拍不出什麼鬼東西....
還是選擇睡了一晚隔天再戰~~~
反正週休二日就搞定了.....想到隨時都可以來跑一圈環島....騎重機完成毫無難度可言...
小弟覺得只是專心的騎二十幾個小時的機車而已....跟專心的玩PS2連打二十幾個小時破關差不多...
"人的能量決定車的力量".....小弟平時休閒都有在騎自行車運動....自認為"人的能量"是還不錯的


騎JOG環島...不管是不是24小時內完成...都是屌事一件......至少目前01板上沒人弄個50CC環島全記錄~~~
甚至有真的環大圈的人也不多....有的連"環島"這件事想都沒想過...
建議可以多給自己兩天的緩衝時間....盡力去完成....
就算不是24小時完成...也可以證明"淋盃可以騎JOG 50完成環島這件屌事"....
不用想太多...真正跨出第一步....你就成功了一半了
人要有夢想.心才不會老~~要勇於實現夢想.你才會知道 其實自己好棒!~~http://www.facebook.com/p55cktx
真的成行的話
公布一下行程吧
相信一定會有人願意陪著你跑跑
也許台北到桃園或
台中到彰化......
那一定更加有意義


衝吧~~~人生有夢 築夢踏實~~~~

今天上班時.被一部21T的貨車撞到
車子在機車行修理.借我一部DIO50CC全車沒改
剛彈好缸.只能說其到上班的地方約5K
很痛苦加速沒力.時速60左又車子感覺就快散掉一樣.引擎嘶吼
感覺很像要再度縮缸.只好慢慢騎40KM.連我平時上班一半的速度都不到
而且沿途冒白煙.騎著他在路上就好像一個大人在騎著小孩子腳踏車
建議版主.換一部CC數大一點的在來考慮
不然到時候你在彰化顧路我可以去救你
給開版的兄弟..............我支持你面對挑戰,不過前提是安全跟計畫充足,不一定要拼24HR,安全最重要!!
看著一篇又一篇的回覆
小弟心中也一次又一次窩心起來
窩心的是,當大家看到這樣的計劃,不管認同或不認同
都"很真心"的給小弟很多建議,這也是在01上最溫暖的地方

尤其"賺不多但努力回饋社會"兄在第三頁中的回覆,還為了小弟的問題花了一晚飯的時間為我分析
真的覺得:非常非常的感動 (謝啦)

謝謝很多朋友的支持與建議
看到現在
計劃應該會朝兩個方向修正

1.改換MIO 100 環島,這樣成功率與機件妥善率應該會高好幾倍
2.如很多人提到的,一樣用Jog 50跑,但不限定在24HR內完成,EX:改30HR(甚至不限時,但不限時就少了訂定目標S.M.A.R.T.中的T了)

目前應該還是會以"2"為規劃方向,但會增加幾項準備項目

1.備用油料或沿途加油站之調查,因續航力沒那麼高 (但也有150KM以上吧),所以準備一下比較保險
2.散熱部份會參考用"噴霧狀水氣"方式來增加散熱效益,在傳動外殼、引擎散熱片、抽風口與進氣口附近進行噴霧(排氣管不知是否有效果)
3.再細膩一點的路線規劃,時間長短會卡在平均時速是否能提升上,如能避掉塞車路段(或時段),會增加一點機率
4.應該會選在白天最高溫度20~22度的天氣才出發,以目前35度的最高溫,應該不可能完成

另外,又產生了一些問題

1.如果停車休息時,是否能在短時間內關閉電門,讓整台車完全休息,還是要保持怠速就好?

2.當放開油門不摧油時,引擎&傳動結構是否會比較沒負擔(溫度不再提升),這點成立的話,那騎乘習慣就會改多一點滑行距離來降溫

3.請教,除了蘇花段坡度比較大,還有哪一段坡度會要注意的

4.空濾換成那種高流量空濾(一個圓圓的外露式那種),會不會有降溫的效果...

感謝大家
mickey9701 wrote:
1.如果停車休息時,是否能在短時間內關閉電門,讓整台車完全休息,還是要保持怠速就好?

2.當放開油門不摧油時,引擎&傳動結構是否會比較沒負擔(溫度不再提升),這點成立的話,那騎乘習慣就會改多一點滑行距離來降溫

3.請教,除了蘇花段坡度比較大,還有哪一段坡度會要注意的


1.熄火就是最好的休息,強制氣冷低速效率很差,市區塞車怠速不抓溫度就不錯了,熄火最快
2.2T車高速回油最好還是要點一下油門,不然長下坡有時候反而會因為機油量不足而縮,預混可以改善,但是還是爾爾要補一下油
3.199 ,200,也有很多道路線型標準很低的路段,又彎又陡

路上的狀況真的很多,台灣的加油站雖然很多,但是環大圈的時候晚上未必都有24HR的加油站和便利店,也不要以為隨便都找的到機車行(還要考慮是否有開門,更怕的是碰到黑店)
分享一個個人出門跑車的理念
要不要出門不可以苟且,該出門就該出門,而且是要出門一定都要做好準備,就算氣象預報說明天下大雨,該做的準備還是都要做完才上床睡覺
可是一但出門了,就一切隨緣吧,不要給自己太大的壓力,那只會陷自己於危險當中
就算只是跑公路,狀況還是非常多,看過太多不可思議的狀況,但是車一多,里程一長,真的是啥事都會發生
我騎越野車跑林道,在還沒有買貨車載機車的年代,每次車隊出遊,光跑公路就常常狀況不斷了.
真的不行,安全第一,下次總還是有機會的,我騎車出門,最後人坐客運,車子託運回家也好多次了
但是就算失敗,那樣的過程同樣是有刻骨銘心的回憶
不是我要烏鴉嘴,但是環島那麼長的里程,精神稍微不振都有可能會摔車,那是必然要面對的風險
萬一摔了,車子掛了,如何安全保護自己,然後自己簡易處理車子可以順利脫困回到文明社會(起碼要可以回到有客運和有機車託運),
訓練這樣的能力才是對妻小負責任的準備

最後給點建議
1.不要嫌麻煩,2T車跑長途一定要預混,肚邊油照吃,油箱內多混個1%就不錯了用了,混太多反而很容易積碳,火星塞一下就掛了
2.機油用好一點的,真的差很多,國光牌就不用了,推薦NSR專用油,算是原廠油中表現相對好的,家樂福0.7L賣129,好買,又不貴
3.2T車火星塞很容易掛,隨車工具和備料一定要有火星塞,自己還要會換,摔車的時候拉桿也很容易斷,拉桿備料也要帶,備料中別忘了束帶,電火布,還有檔車載東西用的彈力網,我們在林道摔車這些都是簡易處理的必需品
4.補胎工具,腳踏車用的手動打氣機(懶得用打可以花錢買CO2小鋼瓶)可以的話也要準備,跑公路高速胎也許出事機會少一點,但是至少要準備打氣筒,中釘可以先暫時打飽去找車行
5.最重要的一點,人身部品,摔了要減少受傷,還要有體力脫困,請穿足護具再出門,護具有穿沒穿是零分和60分的差別,護具好壞是60分和80分的差別,再怎麼爛的護具,有穿有保佑.
五分埔大陸仿冒品全身加起來只有進口帽的三分之一價,但是比只戴一頂進口帽其他都不穿的強多了.
至少護腰一定要穿,小50騎長途必然腰酸背痛,護腰可以保持姿勢,對體力負荷真的差很多











Qmore6545 wrote:
1.熄火就是最好的休...(恕刪)


感謝您的經驗分享
199、200縣道是我很不熟的一段,我會多做功課的
對了,火星塞要掛的前兆是什麼?
能預先查覺嗎?



也謝謝您的提醒
安全一定是所有的第一原則
這點請放心,『出門別給自己太大壓力』我會放在心上
如同mkkch大大所言

mkkch wrote:
請注意安全, 車可以炸掉, 命不能不要!



jog50我家有 mio 100我家也有,跟jog比起來我的mio 100吃油真是以倍數計,
想來大大在油資上要x2,
祝一路順風
版主加油喔~期待看到你的環島心得~
路上要小心尤其是蘇花公路,我已經遇到過幾次開砂石車或大貨車在蘇花公路狂飆的經驗,且都是半夜.
真的很佩服他們,他們應該都是運輸業的舒馬克吧..
印象最深是一次半夜跟朋友開車走蘇花要到花蓮去,我開著開著看到後視鏡有二個光,心理想應該是小轎車吧速度挺快的,我也不管那麼多就照我的速度開,沒想到他一下就從我身邊超車過去,我才知道是台大貨車,我朋友笑說你被大貨車超過了耶!我就說好吧那我開快一點超回來好了,我就踩油門加快速度,只是蘇花公路延路很多山路彎來彎去,又很多地方沒路燈,且我又是一般房車,後來只看到大貨車的車尾燈消失在我面前..
後來開了半小時後看到他停在路邊休息,過沒多久車尾燈消失在我面前的故事又在次上演了...
夜間趕路的話,您的大燈也許該準備新燈泡,甚至燈具要檢視是否有換新的必要
尾燈方面,我的Jog 90這3年來都使用東亞25W/8W的燈泡,讓亮度跟得上新世代的車款
(11年的老車,全時點燈快2年,電系還正常)
在安裝新的尾燈燈泡前,可以先把燈罩拆下來清洗,反射面也用軟刷毛的刷子清理灰塵
(老Jog的尾燈只有2顆螺絲就可以拆下,然後方向燈殼是被尾燈殼夾住的,所以可以一並清潔)

對了,有鑒於Jog一但熄火,就沒有頭尾燈
建議帶一個頭燈,萬一夜間需要熄火休息,甚至自行簡易維修時,可以使用
(其實$1XX元的LED頭燈就可以用了)

前面有人提到反光片、反光貼紙的部分也可以加強一下夜間安全性
mickey9701 wrote:
2.散熱部份會參考用"噴霧狀水氣"方式來增加散熱效益,在傳動外殼、引擎散熱片、抽風口與進氣口附近進行噴霧(排氣管不知是否有效果)

記得不要噴太快,噴太多...另外排氣管跟抽風口與進氣口附近可以忽略不計
mickey9701 wrote: 是否能在短時間內關閉電門,讓整台車完全休息,還是要保持怠速就好

那麼可以規劃1小時內,40分鐘先騎60,5分鐘騎30-40,之後可直接熄火休息15分鐘
(但是這樣的車速,就無法達成24耐,也許36耐比較OK)
mickey9701 wrote: 放開油門不摧油時,引擎&傳動結構是否會比較沒負擔(溫度不再提升),

沒錯,所以快到休息點前,就放油門滑過去...記得善用2T沒有引擎剎車的優點
mickey9701 wrote: 空濾換成那種高流量空濾(一個圓圓的外露式那種),會不會有降溫的效果...

沒效果吧
你設法在引擎的散熱片上面,夾一些文具店賣的鐵夾子,還比較有效果
這是15年前的窮人土砲散熱加強法,但是我前陣子在一台蛋蛋車的車底也看到鐵夾子了
Qmore6545 wrote:機油用好一點的,真的差很多,國光牌就不用了,推薦NSR專用油,算是原廠油中表現相對好的,家樂福0.7L賣129,好買,又不貴

沒錯,小50想要環島,千萬不要用國光牌,連Y牌綠瓶我都不建議用
Y牌原廠有一款香檳色鐵罐,型號2-SS的可以用(似乎是半合成),但是易開罐設計並不適合攜帶預混
所以樓上的建議應該是比較合用的

嗯,我的Jog 90以前用過三陽的SYN-800半合成2T油,高醫到成大一路騎90都OK
(半夜的省道,紅綠燈都變成閃黃燈,所以不用等紅燈)
用Yamalube 2-SS的話是貴一點點...高轉表現都差不多,但是引擎聲會小一點
Qmore6545 wrote:2T車火星塞很容易掛,隨車工具和備料一定要有火星塞,自己還要會換,

我記得現在Yamaha的原廠指定火星塞由NGK換成DENSO了
然後D牌有比較好的款式可以選用,一顆好像一百多元的樣子
(好像是複溫度級數的,意思是說,以前的火星塞有冷熱值,例如6號、7號,這款竟然是0-10號都通用)
目前我的Jog 90大約1萬公里才需要更換 (一般2T車大約是5000公里換一顆)

對了,補充一點
建議出發前,把車上的空濾、火星塞(含接頭、線組)等等的狀況做確認
該換就換掉,化油器也檢查是否良好
做好這些項目之後,可以做一下排氣檢驗,確認化油器的調校良好
這樣可以避免一些積碳的產生
我沒提排氣管是因為,就算排氣管內部有堆積油污,跑完也都噴完了
我也不想倚老賣老,年輕有為的人我當然會尊重,但是看到胡搞瞎搞的小毛頭還真是生氣
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