以前我也是修車的這修我都懂,總覺得不論是汽車或是機車,環境惡劣固然是原因,但是自己的黃金右手右腳也是關鍵啊!
附註:油用的好壞也會影響啦!我覺得晚一點換不是壞事,但是機油或多或少都會減少一點點,若是中間可以適當添加一點應該是無傷大雅的.
dhc1473 wrote:
你要想想 國內國產車...(恕刪)
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不然台灣環境是糟到怎樣啦?
我們都是沙漠開一開就開到極地去了是嗎?就這兩種環境在轉換就是啦!
台灣人用車是都亂來阿?其他國家就都很溫柔是嗎?
說日本環境沒這麼熱沒這麼冷,
奇怪,我記得東京夏天也可以到35度以上冬天還會下雪,
原來這種不叫溫差大,原來他們是不冷不熱適宜就對,
他們是島國,台灣也是島國,濕度最好兩者差異很大,
日本很多山,我們也是,用車都會遇到很多上下坡,
再來就是日本國家狹長,
從北海道到沖繩,差異才大,他們這種才有資格叫差異好嗎?!
也沒看到他們國內機車賣不同地方有不同標準,
硬要與台灣比就拿個接近的比,拿沖繩比一定很接近,
溫濕度與其他自然環境一定與台灣很相似,
難道沖繩就變成1000?
所以不要再說一堆理由或是用車習慣,
用車習慣一定也差異小,因為全世界不是只有台灣人急,
比我們急的多的是!
結論硬要推測,
會不會國產賣國內用車與外銷國外,
其零件品質是有明顯差異?
因為零件差異大,才較有可能有此明顯的保養距離差異?
不然以汽車來說,
歐洲一些品牌現在在台灣賣車,
保養距離是訂15000公里,為何人家不訂5000公里?
為何他們距離標示在台灣與歐洲都一樣?
這部分也沒看到因環境或習慣而標示有所不一樣,
所以不要再騙自己環境或習慣之類,
尤其台灣環境與習慣都是中間值,
製造工藝要符合這區段很簡單,
應該說都遠超過這區間,
所以使用到的品質好壞應該才是重點!
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