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肥嘟嘟老狼 wrote:
在台灣不能上高速 主要是屁孩會在高速公路上競速
加上老人家騎很慢 也會造成交通阻塞
...(恕刪)
屁孩騎白牌競速跟屁孩騎紅牌競速，哪個可怕？但紅牌「機車」已開放了~
老人白牌慢慢騎跟老人四輪慢慢騎，哪個更容易造成交通阻塞？而老人四輪從有高速公路開始就開放了~
到底是人的問題還是車的問題？
到底這些「人」會不會真的造成問題？
想出來的問題是不是問題？
日本人教育好素養高！台灣人沒品素養低？身為台灣人，真的認同這種說法？
還是所謂的沒品的台灣人是泛指自己以外的其他人？自己最高尚！雙眼所見的他人一切低級行為可以拿來代表台灣所有人，自己的行為則不必？
網上很多人都說屁孩怎樣怎樣？三寶怎樣怎樣？但很少看到自稱三寶、屁孩的網友上來說他看到的旁人有多守規矩什麼的，足見大多數的用路人不是三寶跟屁孩！他們只不過是被多數善良用路人看到的少數！
路權議題，希望大家可以就事論事，不要什麼三寶屁孩的一竿子打翻一船人！我不信日本沒老人、三寶、屁孩！他們還有爆走族跟變態食人事件呢！
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xboy200 wrote:
屁孩騎白牌競速跟屁孩騎紅牌競速，哪個可怕？但紅牌「機車」已開放了~
老人白牌慢慢騎跟老人四輪慢慢騎，哪個更容易造成交通阻塞？而老人四輪從有高速公路開始就開放了~
到底是人的問題還是車的問題？
到底這些「人」會不會真的造成問題？
想出來的問題是不是問題？
日本人教育好素養高！台灣人沒品素養低？身為台灣人，真的認同這種說法？
還是所謂的沒品的台灣人是泛指自己以外的其他人？自己最高尚！雙眼所見的他人一切低級行為可以拿來代表台灣所有人，自己的行為則不必？
網上很多人都說屁孩怎樣怎樣？三寶怎樣怎樣？但很少看到自稱三寶、屁孩的網友上來說他看到的旁人有多守規矩什麼的，足見大多數的用路人不是三寶跟屁孩！他們只不過是被多數善良用路人看到的少數！
路權議題，希望大家可以就事論事，不要什麼三寶屁孩的一竿子打翻一船人！我不信日本沒老人、三寶、屁孩！他們還有爆走族跟變態食人事件呢！
所以很建議＂只要你可以達到平均最低速限就可以上國道＂這點
管你是用雙腳、滑板車、推車、輪椅、腳踏車、50CC，只要你平均時速最低有到法定速限就可以上
別管那麼多了，管不完的XD
現在法定最低速限是60，前面也有人說他騎腳踏車平均速度可以到這速度，那很OK就上啊
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《日本考照情況》
1、駕訓班的學費折合新台幣約10萬元；不管是學開車還是騎車，都要上26小時的學科，才能展開術科練習，也就是實際開車
2、術科練習的時數也不同，機車依照CC數不同，從10小時到36小時不等
3、他們不只在駕訓班場地練習，還要實際道路駕駛，平均要2個月的時間，才能上場考試，教練們也不教應考的口訣，而是不斷的教育學員，除了有純熟的技巧和應變能力，更要懂得禮讓行人，才能成為優良駕駛
4、剛取得駕照1年內的新手駕駛，只要違規達3點，就直接吊照，需再花約新台幣5,000元回去駕訓班重新教育評量，合格後方能取回駕照。
我知道會有人說：
難道窮人艱苦人就不能開車騎車嗎？這是排擠窮人嗎？
但我知道我在馬路上行駛汽機車的時候，萬一遇到對方違規或是意外造成我方受傷損傷，
至少對方要負擔的起賠償與負責。
也就是說；想要使用權，就要有承擔能力與水準。
125上國道，一堆人後照鏡都不看不修，輪胎磨光沒氣繼續騎~傳動系統不保養(高速行駛斷皮帶怎辦)
上國道!!根本就是玩命。
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文章編號：53816062
