這位大大跟我同行歐,工業設計師入行10幾年了,畢業展有同學就是製做機車,1:1偶想這篇文章不會給你帶來任何設計上的零感,反而搞的你更亂而已每家都是抄來抄去,車燈.,尾燈,配色,輪胎等等等....倒是自行車的造形變化比較大可以從汽車,機車,自行車甚至是3C產品,設計的羅輯是相通的,方法也是殊途同歸,每家都是重點的特色,特別用心,整體就覺得太市場導向....沒令人驚豔的感覺過了幾十年了,外觀還是沒什麼長進,車子也是,每台都似曾相識...沒什麼經典的造形,當年反而沒綁手綁腳,時間也特別多相對,重機反而是比較耐看,多涉獵重機雜誌反相思考,跳脫這個框架,設計前段資料蒐集也許會有完全不同的方向從粉多其他角度,概念車的角度如人體工學,車子的支撐方式,收納方式,等等等...未來人類可能的交通方式,材質與乘做方式不然只能在改型上轉圈圈如果是市場調查,也不夠客觀,取樣太隴統,每個人的審美觀不同,即使受訪者是相關從業人員,
我想機車的設計,應該有其市場考量吧!就國內大家所喜愛的車型,不外乎就是勁戰、FIGHTER150、RACING150、G-MAX等吧!不過喜愛與否都牽扯到主觀的看法。像我自己蠻喜歡K廠的EGO,我承認是看到319槍擊案的新聞畫面時,讓我感到震撼。但也許很多人不見得喜歡這款車吧!所以有人說K牌的外銷車,往往在國內都不受青睞。的確,這款車算是冷門的。但我騎它,就是喜歡它的造型。當然之前所說的那些款式,在我騎EGO的前後都有注意過,不過想想,機車不過是代步工具,只要好好的養它,它也會好好的為自己服務。所以就把換車念頭打消了。