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hihiyou01 wrote:
事實是舊版G5輪胎和...(恕刪)
有跟BT39或TT92比較過嗎
以10吋的輪胎來說，上述兩款的價格和一些所謂的國產性能胎的價差並不大
建議您有機會可以試試上述兩款賽場能見度超高的輪胎，應該會有不同的體驗。
對於抓地力的程度測試，在此提供一個比較刺激的方法，就是在速度稍快的狀態在山路的下坡壓彎，然後只按後煞來觀察後輪甩動的程度。10吋胎我用這方法測試來說，最抓得住的地面的是BT39再來是TT92再來是TT91（其他還用過一些店家自誇的國產熱熔胎根本連比賽權都沒有），即使在雨天測試也是同樣的順位排列。BT39很黏，但因為那極為靈敏的彎道特性，所以讓有些朋友誤以為是輪胎滑動，尤其是剛換上新胎的時候往往會讓人嚇一跳，它這種自動幫你壓彎的特性，讓你只要出三分力量它就瞬間給你七分傾角，戰鬥力非常之高。
10吋的6029我也曾經用同樣的方式測試過，感覺相當危險而且難以控制滑動，在滑動狀態當中放開後煞仍無法立即恢復應有的巡跡性，玩過一次就不敢再玩。
或許有人會說，這不是正常人的騎車方式，但這對我卻非常重要，如果在切入彎道的時候發現車速過快而且車輛傾角已經到達極限的時候，此時唯一能修正路線避免衝入對向車道的，就只有後煞了。而在過彎當中拉起後煞，對於後輪抓地力是個很大的考驗，也唯有在此時才能很明確地分出高下。
話說回來，基於安全考量，一些代步用途的非運動競技取向的輪胎可不要這麼試啊！滑落山谷可別找我
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