在一開始就給他鼓勵了沒看到嗎?我lag很久..那發文的鄉民每個都lag囉解決方法提出來..不外乎 招回 更換...只是光陽有無""誠意""而已你不是說解決了嗎...不是出來幫光陽讚聲吧具體的行動提出來...其他的不過是噱頭罷了..不過..牠們不會有誠意的喔..zsuper0405 wrote:看來你LAG有點久噴...(恕刪)
原槍 wrote:怪了光陽加小東西當改...(恕刪) 因為光陽G5車系廣告太誇大,而且連續一直撥撥撥.....所以要用有別於其他機車的"超高標準"來看待,對其他機車跟消費者才公平....知名度高(近兩年全台灣機車廣告量最大之車種),受檢驗標準當然也要高
前面架車怠速不會震 我是覺得沒什麼意義誰沒事這樣架車空轉...傷阿操控好我沒意見 G5系列操控本來就不差後輪不會漂移...我笑了測試時速是多少?沒有講吧你騎400公尺 維持表速90 後輪急煞 是"急煞"喔看看會不會飄有發現嗎試車胖哥什麼護具都沒穿表示他早知道這樣的測試結果或是他肉多不怕摔這影片與其說是測試不如說是情報操作的廣告說酸民崩潰的能不能先用心用腦袋把影片好好看看狂捧K的LP也不是辦法真的那麼好就應該禁的起酸民的質疑不是嗎
塞巴仁 wrote:前面架車怠速不會震 ...(恕刪) 可是你第一段就打了好多酸民的臉酸民:G5操控不差!!?? 怎麼可能~來比山道卡普阿~龍頭那麼輕又震~傾角小的要死想被巴??(挺)第二段...我想這個急煞測試本來就是技術為主的測試難道給你一個頂級煞車系統每個人都可以臨時遇到狀況而完美的煞停嗎...很難!小老婆站長我想本來對車子的掌握度就不差了所以技術這一點就可以打死這個論點只要懂的運用重心當然能達到影片中的效果而不是笑果再說影片中的測試速度對一般騎乘者已經非常夠了這是"原廠車"測試不是比賽用的"廠車"第三段就~~~沒什麼好講很中肯如果連影片的一些盲點都看不出來(但不單指這部影片~幾乎所有廣告都是)那廠商會很開心有你這種觀眾~因為你太好掌握煽動再說這影片又不是廣告~就娛樂測試大家看看笑笑就好阿會上鉤的就是會上鉤(可不是上當...意思差多了)至少大部分對廣告存疑的人可以藉這部影片有了某程度的參考和了解不要只是一看到K牌廣告就是太豪小那我只能說...台灣99.9%的廣告都不要看了
那個水平式上懸吊,又不是什麼新東西,更不是光陽首創不要被影片誤導了,只是他創造SSC這個名詞有些2T的速克達也是水平式的設計,以前還有某上懸吊車種標榜水平式引擎看來大家好像認知都是山葉跟鈴木的車,只有下吊架Y牌車子並不全部是下吊架,只是他目前做的車子都是下吊架居多