終於知道咱們柯總拍廣告的意思了

在一開始就給他鼓勵了沒看到嗎?

我lag很久..

那發文的鄉民每個都lag囉

解決方法提出來..不外乎 招回 更換...

只是光陽有無""誠意""而已

你不是說解決了嗎...不是出來幫光陽讚聲吧

具體的行動提出來...其他的不過是噱頭罷了..

不過..

牠們不會有誠意的喔..






zsuper0405 wrote:
看來你LAG有點久噴...(恕刪)
怪了

光陽加小東西當改版 酸

現在有明顯進步了 也要酸

啊現在是怎樣

以我來說

超5讓我挺心動的就是

原槍 wrote:
怪了光陽加小東西當改...(恕刪)


這麼棒怎麼不和舊款的G5比較一下?
這才能知道進步在哪 幅度有多大吧

原槍 wrote:
怪了光陽加小東西當改...(恕刪)


你指吃機油嗎 XD?
煥仔LINE貼圖上架囉https://line.me/S/sticker/17182258

原槍 wrote:
怪了光陽加小東西當改...(恕刪)


因為光陽G5車系廣告太誇大,而且連續一直撥撥撥.....

所以要用有別於其他機車的"超高標準"來看待,對其他機車跟消費者才公平....

知名度高(近兩年全台灣機車廣告量最大之車種),受檢驗標準當然也要高
當時看到就覺得蠻誇張的
看來又是個突破的技術了

totoroya wrote:
對你這句話持反對,我...(恕刪)


這句話是想說Y牌比較好嗎

也才騎不到7萬

我上一台車K牌三冠王可是騎10年超過10萬公里

也沒有在吃機油阿
http://www.wretch.cc/album/netskidd0713
前面架車怠速不會震 我是覺得沒什麼意義
誰沒事這樣架車空轉...傷阿
操控好我沒意見 G5系列操控本來就不差

後輪不會漂移...我笑了
測試時速是多少?
沒有講吧
你騎400公尺 維持表速90 後輪急煞 是"急煞"喔
看看會不會飄
有發現嗎
試車胖哥什麼護具都沒穿
表示他早知道這樣的測試結果
或是他肉多不怕摔


這影片與其說是測試
不如說是情報操作的廣告
說酸民崩潰的
能不能先用心用腦袋把影片好好看看
狂捧K的LP也不是辦法
真的那麼好
就應該禁的起酸民的質疑不是嗎
塞巴仁 wrote:
前面架車怠速不會震 ...(恕刪)
可是你第一段就打了好多酸民的臉
酸民:G5操控不差!!?? 怎麼可能~來比山道卡普阿~龍頭那麼輕又震~傾角小的要死想被巴??(挺)

第二段...我想這個急煞測試本來就是技術為主的測試
難道給你一個頂級煞車系統每個人都可以臨時遇到狀況而完美的煞停嗎...很難!
小老婆站長我想本來對車子的掌握度就不差了
所以技術這一點就可以打死這個論點

只要懂的運用重心當然能達到影片中的效果而不是笑果
再說影片中的測試速度對一般騎乘者已經非常夠了
這是"原廠車"測試不是比賽用的"廠車"

第三段就~~~沒什麼好講很中肯
如果連影片的一些盲點都看不出來(但不單指這部影片~幾乎所有廣告都是)
那廠商會很開心有你這種觀眾~因為你太好掌握煽動
再說這影片又不是廣告~就娛樂測試大家看看笑笑就好
阿會上鉤的就是會上鉤(可不是上當...意思差多了)
至少大部分對廣告存疑的人可以藉這部影片有了某程度的參考和了解
不要只是一看到K牌廣告就是太豪小
那我只能說...台灣99.9%的廣告都不要看了
那個水平式上懸吊,又不是什麼新東西,更不是光陽首創
不要被影片誤導了,只是他創造SSC這個名詞
有些2T的速克達也是水平式的設計,以前還有某上懸吊車種標榜水平式引擎

看來大家好像認知都是山葉跟鈴木的車,只有下吊架
Y牌車子並不全部是下吊架,只是他目前做的車子都是下吊架居多
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