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why~?
第一
是讓我的雙手和屁股可以從抖動不停的龍頭和座墊上,得到稍稍的喘息
而少了叭叭叭叭叭叭的引擎聲,真的心情也不會這麼急躁,畢竟我騎的是老老車了
真的~與其打筆戰,大家不妨試試,反正不熄火也沒人會拿你怎樣
但很多人不熄火的原因只是在等著綠燈一亮就要往前衝衝衝吧,真的沒差這幾秒啦
第二
省不省油我是不知道啦 但我想就算省也省不到哪吧 就算耗油也耗不到哪吧
傷不傷車子我也不知道 我騎了15年的巡弋都沒事了 如果新車以現在的科技工藝 這樣就傷 也真的太掉漆了吧
第三
對於這個節能減碳嘛,我也不知道到底能減多少
但是呢 真的很同意樓上諸位大大所說的 如果大家都能熄個火休息一下 至少可憐的鼻子不用一直吸著廢氣吧
大家都是肉包鐵的 風吹日曬雨淋已經很辛苦了 何必在馬路口還要這般互相苦毒呢
以上是小弟的感想與淺見~ 謝謝大家~
ROGERMUL wrote:
我的豪邁16年...(恕刪)
http://www.wretch.cc/album/seanchyu0924
這是我相片收藏的所在
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beerbubble_1215 wrote:
我今年九月去東京自由...(恕刪)
beerbubble_1215大大貼出來的連結很有價值
連結
裡面有提到日本官方所委託的
「東京都環境科学研究所」的實驗報告：
啟動時NOｘ的増加量：
汽油車：0.0～3.0m/次
柴油車：4.6～23.4mg/次
啟動時燃料増加量：
汽油車：0.074～2.0ml
柴油車：0.015～0.98ml
（這邊日本官方的結論是5秒以上紅燈就可以熄火了，我個人是30秒，關引擎、大燈開關不關電門）
啟動時電池電力消費量：
汽油車平均：0.23Ｗｈ
小型柴油車：0.10Wh
大型柴油車：0.21Wh
實驗方法中有特別提到，所有車輛在啟動時所耗費的電力都能在行駛90秒內補回。所以並不會造成電池的負擔。
另外連結中也有提到啟動馬達的問題：
啟動馬達的壽命大約可以承受: 8萬～15萬次啟動, 實施「紅燈/怠速熄火」雖然會增加啟動馬達的使用次數, 但是日本以及其他歐洲國家政府, 並沒有因機件壽命可能縮短, 而停止此項政策
8萬次啟動大概可以騎幾年？大家可以算算看
供各位參考
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