哈樂DAY wrote:
就像是民眾常講的,為...(恕刪)
除了在別人有根據的分析文章中 你除了斷章取意來嘴炮外, 有什麼更有建設性, 更有深度的分析嗎?
話太直請別介意, 但我看了不少你的回文。
若對別人分析有意見, 可以拿出相關數據炮回去!
難不成你也是某經銷商合作人!?
M01有沒有兩陽工讀生我是不知道, 但我百分百確定是有一個某牌經銷商專炮兩陽國產商!!!(不確定是不是台灣人

別對號入座!!! 謝謝
小林兄抱歉, 但上這文我有不發不快的感覺!!!! 樓歪一下!
網星 wrote:
不要再屁了好嗎?人家都講出最大的重點了,
就是好多車子整個噴射系統都是國外進口裝在車上,
一台光這部份付出的成本就夠高了(恕刪)
mr.jorgechen wrote:
難不成你也是某經銷商合作人!?.(恕刪)
小林仲彥 wrote:
那談談北勁戰、南QC與Many,售價有比較漂亮嗎!?
並沒有,但一大堆人還是買來騎,抱怨貴的人,也只是吐吐苦水而已
就八個字:市場機制、自由選擇
小林仲彥 wrote:
就算通通取消,這些國際大廠是要面對台灣95%以上的速克達市場
他們還要面對國內500億以上機車零組件工業,與台灣在地上千家機車行的行銷手段對抗
請不要用檔車或中大羊標準去套用,連本田對於台灣速克達都不敢小看了
稍微平心看待國產機車產業很難嗎!?
小林仲彥 wrote:
毛利率低,原因很多啦
原物料高漲、國內依舊大量採用本國勞工、國內市場近10年萎縮嚴重
國外外銷機車與零組件,面臨中國或東南亞的極低價競爭等等..