至尊星 wrote:機車店有做排氣檢驗都Ok為什麼不行上路哪油車好吵也不行上路算了...(恕刪) 為了國民的健康每輛吃油的機車都要到監理所做官方排氣檢驗檢驗不過三次 現場直接壓碎報廢兩百萬輛的二行程機車 樂見9成會變廢鐵
難道你是傳說中的.. wrote:請問你媽算是老女人...(恕刪) 我們全家大小各個都有品,全沒做以上那些既不騎冒煙車也不燒香拜佛只怕你家都中獎吧 哈哈哈少激動啦~你都騎二行程了,小心心肺功能不正常再加上現在那麼激動的 呵呵鍵盤貴不貴阿,小心別砸了 哈哈
我也有一台二行程老車(B1)也因多多少少會有煙,所以幾乎沒騎,也不敢騎了每年一樣定期檢驗都OK~發動時確實有白煙 熱車後煙就少許多現在就只能純粹擦的亮亮的,放在倉庫欣賞用至於該不該禁行駛上路 我想對車廠來說就是商機有禁行就有換新車的需求 台灣新的噴射引擎機車真的很貴!品質又不穩定!維修費又....台灣老車(汽機車)冒黑/白煙的很多,一樣四處趴趴走,確實對機車騎士健康不好只能靠車主良心,來自然淘汰"我更討厭一邊騎車一邊抽菸的"
中火停在梧棲 臭的要死又冒白煙的100%都是燒煤活在中南台灣後面根本活受罪火力發電廠PM2.5排放達量 比xxxxxxx(自己填空)高xxx倍台灣居然還有興建新的乾淨媒發電廠支持公民連署立刻強制全面淘汰汙染電廠 [挖馬眼]一定有人扯什麼不要用電 核電最好的鬼話(不是只有今天的老梗)
fangjo wrote:為了國民的健康每輛...(恕刪) 絕對會過啊 正常保養車況好為什麼不會過所以官府才想到要拉高排氣檢驗標準 還很官大人的設了96%不會過的門檻說是好好保養也可以 訂個反正不會過的標準我可沒有趕盡殺絕 老實說活到那麼大還沒有看過這麼麻木的官署長不是說 經過這次只會剩下路邊停的死車?到時掛掉的是2T車還是署長還很難說
fangjo wrote:但不都是事實?公車...(恕刪) 以下是環保署2014的資料 2t車 pm2.5僅占1趴這是2017年 一樣是環保署的資料 也有記者署名 2t汙染過了三年可以提高四五倍而且還"剛好"比火力電廠還高 這如果不是記者打字打到睡著 就是公務機關數據揭露不實先不要說年年數量下降 汙染居然上升好幾倍是怎麼了 憑那幾台2t車汙染居然比全國火力電廠加總高 你信不信啦是不是這種梗我真的覺得很誇張 要不要順便幫忙澄清一下...