關於"輕機"是否有必要全天候開大燈,歡迎各位前輩進來討論

題外話:倒是發現很多人尾燈壞了而不自知,沒尾燈在晚上我倒覺得更危險。
本人所言均為個人實際經驗或是個人見解,不一定正確,僅供參考

masao.tw wrote:
題外話:倒是發現很多...(恕刪)


沒錯,尾燈也很重要。
不過有些尾燈殼壞的,裡面的燈泡就很刺眼。
話說回來,燈具有壞有問題應該是不能上路吧?

自從知道全天開燈的安全性後,汽機車都開燈。
白天開定位燈,晚上開大燈,
晚上前方沒人開遠燈,濃霧看不見前方開大燈閃雙黃。

我覺得只要不影響別人不刺眼,
為了自己安全開燈是對的。

題外話:
爆改燈具的駕駛,真不知道在想甚麼?
怕看不見?這不是理由吧...XX不好就少上路.
WINGWARCOM wrote:
沒錯,尾燈也很重要。...(恕刪)


尾燈也很重要。+1
我這兩個禮拜在等紅綠燈時被點了兩次,第一次尷尬,就切到第二段的燈,第二次又被點,而且他不死心一直要叫我,原本我是故意看不到的,最後他敲我的握把,我才看他,又是同樣的事,這次不管了,點頭,大燈照開。

大燈白天開沒差嗎?我自己一個例子,有次騎車有點恍神到,結果對向車道剛好有一輛有點大燈的機車,剎那間驚覺,才沒出事。承如前面有人貼的圖,兩台車行進時,有打燈的會讓人注意到,我想除了有人改裝沒注意到因為太亮閃到別人外,一般原廠的燈並不會造成對向車道人的問題。不論白天晚上,一個會亮的東西總是引人注意的,這無庸置疑,白天陽光再怎麼亮,大燈照樣能夠讓人眼注意到,也許這是因為光譜的問題吧,不知道陽光的光譜範圍跟電燈的光譜範圍的差異在哪?

甭說車,就算在生活裡,只要有個亮燈,都會引人注意到的,所以認為白天不需要開大燈等等之理由,基本上沒什麼道理。
BaJk32 wrote:
我這兩個禮拜在等紅綠..道陽光的光譜範圍跟電燈的光譜範圍的差異在哪?.(恕刪)


陽光的色溫在4300K~6000K


一般H4大燈色溫約3500K~4000K左右


http://www.hella.com.tw/hid.htm

我覺的一般市區道路是沒什麼必要,車太多了,且紅綠燈多,車速也不會太快,有些快速道路、省道 歸定全天候開大燈,不過非常之少看有人開(汽車、機車、卡車等),但山區到是碰過滿多會開的,話說開大燈也是安全,如果想開就開呀,也不會耗電到哪去,下車後記的關掉燈就好。
├愛像是什麼┼只能用人生百態去看待┤
開就對了...
有讓別人看到總比看不到好...
(但記得別開到遠燈...近燈調太高的也記得調低阿)
剛開始接觸大重機時也很納悶 怎麼沒有大燈開關
也覺得這是個奇怪的設計
事後才知道原來很多國家規定機車大燈恆亮
既然有這麼多國家規定
理應這也是有很多依據的..
雖然在台灣看起來像是個無俚頭的舉動

騎大重機的日子久了 自己的觀念也慢慢的改變了
感覺到點燈 還真的有很多安全性的附加價值

雖然現在沒有在玩大重機~
我自己的125小綿羊 也是都不關大燈的
有時常常有熱心的人提醒我大燈未關
我就笑笑的回答~~
拍謝啦~偶這台是進口重型的啦~沒有開關~
必要時還是把燈開著吧
即使是太陽天,有燈光總是比較醒目
無論是對向車看你,或是後方車輛看你...
多少有個依據在

相較過去,駕駛人會覺得沒必要
為求安全,個人也是推崇白天開大燈或是點個小燈也好
不強迫他人,但要求自己...

白天...黃金燈泡較顯著僅識別用而已
但若是像陌生人車隊出團去~
有沒有開燈,回頭一看!
立刻辨識出哪些是"熟悉的陌生人"了
這也是白天有開燈或沒開燈,於辦活動中的好處


陌生人3號^^~車友車種無國界,不分紅黃白綠牌~陌生人盃(團)為大小狼羊群同樂性質之團體~
soso0625 wrote:
剛開始接觸大重機時也...(恕刪)

所以我才想改ADDRESS的日規把手後蓋和開關組阿~
這樣就再也沒有人會雞婆的叫我關大燈了

為什麼車廠要cost down不乾脆先拿大燈開關下手......
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