n0918625680 wrote:
改大燈也要改燈座喔!...(恕刪)
我不知道從哪看是不是H6T說...
直上63缸 尾數跑更快嗎? 還是起步快?
之前有在台中環中路騎一下 可以上到100左右
但是催到底了
Ps 63缸 應該不便宜吧..
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alvin709324 wrote:
chaoshu wr...(恕刪)
你沒看到我打的嗎?
是三陽老董跟本田老董相繼回老家之後,下一代上來後想法跟上一代不一樣,雙方關係也就每況愈下了...
光陽也是同樣的問題
越南設廠不過只是個爆發點...
加上慶豐當時財務問題...
日本本田 (Honda) 技研與台灣總代理三陽工業合作長達41年關係，
在昨日正式劃下句點，日本本田在常務董事土志田諭領軍下在台北
亞太會館舉行記者會宣佈，本田公司在臺灣將獨自開展事業，重新
在臺灣汽機車市場上經營Honda品牌。
目前日本本田佔三陽持股比例為12.52%，依本田對全球汽車市場策
略，將提高其於各國投資比率50%以上，並擁有主導權及經營權。
Honda汽車在臺灣合作對象三陽工業雙方紛爭不斷，導因於慶豐集團
於前年發生財務危機，致使集團無法正常投資，產品優勢逐漸式微。
日本Honda原廠希望增加持股比例，加強Honda在臺灣的競爭力，幾
經協調多年，依舊無功，於去年12月15日談判破裂。
本田公司於日前向中華民國行政院經部投資審議委員會提出關於新公
司投資的申請，已獲得批淮。未來新公司名稱暫定為臺灣本田股份有
限公司，該公司為本田在臺灣推進事業的核心企業，為日本本田百分
之百投資，資本額1.7億新臺幣，預定三月正式開始營運，公司將設
在臺北市近郊，同時建立 新的維修服務網。
下一階段的動作，在經濟部申請批准及許可後，建立所需銷售網及維
修網。為提供臺灣車主的滿意度，本田將逐步開展各類事業，主要包
含銷售機車、汽車、提供有關零件及維修服務。
據三陽公司日昨於證交所發表重大訊息說明所言，目前三陽公司汽、
機車包含成車及零組件約庫存6000台，依舊在市面上銷售，售完為止。
且於本月底將宣佈新的合作夥伴，並將於今年9月至12月內與新的合作
夥伴推出合作開發的國產新車款。
沈美幸／台北報導
從談判破裂到昨日召開記者會正式對外宣佈終止與三陽工業長期四十年的技術合作契約，前後時間還不到半個月，日本本田技研工業株式會以迅雷不及掩耳的速度，做出如此的重大決定，讓還在大陸的慶豐集團董事長黃世惠措手不及。在新合作對象還未敲妥之前，只能找完全不知內情的公司發言人，代表三陽公司發表對於雙方終止合約感到遺憾之意，在這場兩方對峙的陣仗中，顯然日方運籌帷幄而略勝一籌，打得讓黃世惠毫無招架的餘地。
本田技研經過長達兩年多，不斷與慶豐集團董事長黃世惠談判、溝通，從最初要求提高三陽工業股權，到後來談到三陽工業新竹廠房切割，把汽車廠房讓售給日方，雙方所提價碼差距至少一倍，去年十二月廿五日雙方談判宣告正式破裂之後，本田旋即就發文給三陽工業，今年四月本田汽車進口代理合約到期、六月底技術合作契約期滿及自美國本田進口契約到期都不再續約。
但黃世惠萬萬也沒有想到，本田技研會在日本新年過後，馬上就來台宣佈來台投資設分公司的決定，而本田技研常務取締役兼亞洲本部副部長土志田諭這趟台灣行，剛好選在黃世惠安排參加中國大陸廈杏摩托公司年會、越南ＶＭＥＰ機車廠經銷商大會時間，讓黃世惠事先毫不知情而顯得措手不及。
個性一向低調的黃世惠，碰到本田技研強渡關山的剽悍做法，只好找來對於談判過程毫無所悉的公司發言人，代表三陽工業發表將會在元月底找到新技術合作對象，預計今年九月就會推出雙方攜手合作的第一款國產車，就連參與兩造談判的黃世惠次女黃悠美，也不見蹤影，靠著電話遙控南陽實業公司運作，顯然不善於與媒體打交道的黃世惠家族，錯失了發言最佳時機。相反的，或許日方代表在這場記者會上只接受書面提問的做法，讓台灣許多媒體大感不滿，但不可諱言，本田技研展露君子絕交但口不可出惡言的風度，日方的確居於上風。
以上當時的報導...
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