dorifuto wrote:
換上前後601讓您感...(恕刪)


推BT601

之前用的ML50都到4000出頭就平了

現在的601撐到3800了中間胎紋還是在

雖說好用...但是現在的價格實在是...

想換又捨不得
買玩具不幼稚,只是在試著找回一份童年時期心靈無所寄託的安全感而已...
NeoAlex1973 wrote:
直接就衝進水溝裡去(恕刪)


大大是指花藝村那邊的大彎嗎?

那邊的水溝小弟幫忙救了好幾次,說實在那水溝還真的很寬,

不小心真的就連人帶車一起滑進去了
小蝦米奇遇記~* 閒人無樂趣,忙人無是非 現役車種~Forester SG9
chieh76123 wrote:
推BT601之前用的...(恕刪)

當初會由BT601降級為TT91主要也是因為漲價的關係(另一個次要原因是想感受差異性),後來找到4900元的BT601(前後輪含工錢),當天就立刻把601給換上了,真的是毒性很猛烈的輪胎。
NeoAlex1973 wrote:
當初會由BT601降...(恕刪)


現在的601真的是漲的很大...漲不用錢...

之前可以44前後裝到好的價格現在沒54裝不到

貴雖貴

但是這條胎毒性真的很強
買玩具不幼稚,只是在試著找回一份童年時期心靈無所寄託的安全感而已...
NeoAlex1973 wrote:
U大大:G5過彎性能...(恕刪)

這個U大大這樣不是一天兩天的事了
非常的主觀意識 好像是自己騎G5 150好像還有朋友在開車行吧

之前三陽的新JET出來時 還在小老婆那邊說什麼都仿K牌 三陽的車一直很沒造型
然後人家跟他認真解釋 他就說人家嘴砲喇D賽

還有大家如果要跟他一較高下記得要去高雄找他喔 不然牠可能會說台北太遠等等的藉口
到時記得揪團一起去觀賞喔
自己本身兩台車都騎過(G5 10吋 新競戰)
兩台都全原廠
騎起來感覺真的12寸還是有它的優勢在的
起碼wrc路面騎起來比較不會像G5那樣內臟快移位了...
可能是我前叉沒重灌油吧
我本身是騎G5
騎習慣龍頭輕的車騎龍頭重的
真的有點不習慣
不過我覺得兩台都是好車拉
畢竟這兩台車本來取向就不同
要怎麼比 光輪框尺寸就不一樣了還比...
我也蠻想見識Y車高速過彎是不是有這麼神
還有其穩定性跟安全性是否畫上等號?
底盤高 軸距相對長的車
過彎遇到突發狀況會不會比較安全呢? 輾到枯枝碎石打滑後會不會比較快回穩?
hihiyou01 wrote:
我也蠻想見識Y車高速...(恕刪)

去借一台吧騎騎看就知道了

還有其穩定性跟安全性是否畫上等號?

相對安全沒有絕對
不會控制的人如同雞肋
對我來講是有一定幫助的
因為操控性佳
遇到突發狀況來講
競戰的剎車距離算是不錯的
也不太會飄

這一點可能要請你自行借一台體會一下





軸距相對長的車
過彎遇到突發狀況會不會比較安全呢?

不一定這跟駕駛者比較有關係

我騎過的兩台車比較的話
過彎遇到突發狀況
競戰會必較安全
趕快回正趕快剎車
剎車距離競戰短很多

這一點你還是得借一台來騎騎看


軸距相對長的車
請問是對照哪一台?


這很難講
這跟駕駛者本身比較有關係

輾到枯枝碎石打滑後會不會比較快回穩?

不一定
不過我可以跟你講差別
如果是我騎迪爵碾到碎石頭
飄出去機會一定比競戰多
因為競戰只要飄到不滑地方就回正了

但是迪爵會繼續飄
這時候競戰會比較安全

迪爵車身較輕
有時候可以靠蠻力救會來

Y車高速過彎是不是有這麼神

應該正確的說
12寸車都還算不錯
穩定性是10吋不能比的

ft.rc天鵝都是佼佼者


hihiyou01 wrote:
我也蠻想見識Y車高速...(恕刪)

小心上癮
Y牌車是很毒的
zsuper0405 wrote:
小心上癮Y牌車是很毒...(恕刪)


小弟就是不小心上癮而拜入的...

他的彎道和穩定真的爽度極高

騎過蘇花、陽金、北宜都是滿意的很,爬山也沒特別差

在彎道上新勁戰真的是有他的地位
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