終於知道咱們柯總拍廣告的意思了


塞巴仁 wrote:
前面架車怠速不會震 我是覺得沒什麼意義
誰沒事這樣架車空轉...傷阿
...(恕刪)


立中柱催油門, 只是要表達柯先生在廣告上說的並不是劃虎爛吧, 雖不中亦不遠矣
直行只煞後輪本來就不會偏移,任何車都一樣吧,除非前後輪沒在一個直線上。
就算加上煞前輪,而且後輪鎖死前輪不鎖死,偏移也不明顯,不知道這有什麼好說的。
我是騎G5,只煞後輪鎖死的時候得確會偏移的很嚴重,下雨天更誇張(只是測試,一般很少單用後煞車)

後輪用B02 110/90-10寬胎或是用MB520 100/90-10,就算是雙載只煞後輪鎖死也是一樣會偏移

當車看到影片煞車的時候,真的有給他心動,真的跟之前的差很多




現在最重要的就是,最好是有套件

讓之前的G5可以直上,如果五~六千可以改善都算是便宜啦

挑戰來了,柯老闆你應該在吧

linsanget wrote:
我是騎G5,只煞後輪...(恕刪)


請問你是舊款的G5嗎??
若是的話 舊款G5前後輪本來就不在同一條線上...

gmokkk wrote:
在友站看了一篇測試文...(恕刪)


看到才發現MEGA GGGGG這麼威
rocky745288 wrote:
請問你是舊款的G5嗎...(恕刪)


對阿,10吋化油 那一個很奇怪的版本

這我就不知道有沒有關係了

totoroya wrote:
對你這句話持反對,我...(恕刪)

那真的是很耐操,小弟以前騎迅光,有陣子當外務騎了半年,可能再當外務期間瘋狂操車吧,所以沒做多久就開始吃了,里程數也不過四萬多;我的意思主要是說如果車子老了磨損自然增加,機件會壞很正常,但如果是新車買來不就就開始吃機油,那就真的是車廠的問題了。
麻不麻震....確實會是我考慮的因素之一
我喜歡很安靜很穩.震動小的車
我想KYMCO這次是有進步


這一次已經大大改良設計了.
好比FT VIP和NEW FT引擎也是做修改.

超5前叉和後避震也修改..引擎吊架也改..時速表線也更改設計.
對消費者而言都是好處.而且號稱更有力不是更好嗎

至於吃機油,有哪個廠商不會改善.

價錢親民還是比較重要.

不過 我看到NEW DINK180更心動..

瑪爾特 wrote:
直行只煞後輪本來就不...(恕刪)


不知道你是騎那一台

騎多快

我騎過每一台急煞後輪都會擺的

你問我騎多快

油門到底能多快就是多快了

http://www.wretch.cc/album/netskidd0713
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