thegis wrote:
你說到重點了…t1是...(恕刪)
可是T1是造型接近仿賽的街車.應該算是街跑
就像FZ...和NK龍
跟野狼那種街車是不同型的..
自然都會貴一點...不可能會比速克達便宜..
在台灣現三大廠在有那台這樣型的檔車比速克達便宜的..??
野狼都和速克達快一樣價了...這就是台灣的現實面..
除非三陽佛心來的
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SSALEX wrote:
可是T1是造型接近仿...(恕刪)
....仿賽幾時是靠造型，那路上一堆速可達都可以叫仿賽了。
幫你找到一篇
1.引擎設定不同 街車重扭力 仿賽重馬力 街車重線性 仿賽重轉速 這樣說吧 街車可容許的操作失誤範圍較大 或是同樣操作下街車可以仿賽就騎的很不順 這不代表騎街車不需要技術 只是......他的容許範圍較廣 (當然 中間還卡個街跑....折衷一點街跑可以考慮啦)
2.車體結構 街車重舒適 仿賽重靈活及高速穩定 單看騎車的姿勢就有差 還有 街車普遍比較重 引擎也比較沒限制(4缸6缸都有 水冷氣冷油冷都有) 仿賽由於需求不同 引擎必須小而精緻 但又必須顧及馬力 所以 幾乎清一色水冷 最後 懸吊上的設定有有差 仿賽沒有見過雙槍後避震的 街車目前還有這種設計
最後 這兩種車原則上設定是不一樣的 一個是靈活好殺彎(相對的 操縱上需要技巧) 一個是舒適好代步(相對的 彎道或高速靈活性 他不太注重) 至於172.....我也沒高多少 照樣可以騎 會不會吃力要看人 公升級的仿賽 動力已經是大到無法"隨心所欲"的全力輸出 這點 或許比身高體重的限制來的重要 (這種車 過彎不小心多轉了一點油門 早放了一點離合 都有可能造成失誤) 所以 新手建議先從親和力較高的車款下手(排氣量到不是重點 CB1300不一定比R1難操作)
PS.600級的仿賽.....正常來說不算是"入門"版 (或許街車是這樣設定的沒錯) 但 仿賽做600級的原因主要是為了更加靈活 不使過大的動力造成操駕上的阻礙 簡單點說........就是拿來殺彎用的 會選這種車的多半技術都有到位 新手去騎....兩種狀況 一個是從此就適應 技術大提升 另一種是認為重機太累太難騎 就此放棄
高速公路內側為超車道請勿佔用!
全世界95%國家機車都可以行駛高速公路!
全面取消"禁行機車"政策,汽機車共享平面道路資源!
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個人除了不認同這兩台車的引擎及價格外,
.,如果,兩羴願意在同車身車架上
,配上200c.c以上的引擎,
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