日本的兩段式轉彎與台灣的不同之處.

台灣政府(不分顏色)施政就是喜歡學國外,學美國學日本,偏偏又愛學半套的,又自創半套
出國考察不知道都考察了些什麼回來,不如整套直接拷貝過來用或許也比自創的好
舉例...ETC、健保、捷運,到交通政策,都學到變四不像
遇到想學的就說:與世界接軌
遇到不想學的就說:國情不同
鬼島...


煥仔 wrote:
雖然下圖的照片,問題主要來自於機車群們闖紅燈,在直行車還沒轉紅燈時就左轉
(http://www.youtube.com/watch?v=JStvE1vGgBY)...(恕刪)

那輛汽車太恐怖了,前車都已經停下來了他還衝!
還好部分機車有偷跑,逃過一劫!
ก็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็กิิิิิิิิิิิิิิิิิิิิก้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้
orea2007 wrote:
台北的復興北路跟民族西路交叉口
機車都可以直接左轉地下道,
這裡有三車道,有左轉燈
每台機車都直接左轉,)


補充:
相隔不到五百公尺,下隧道上大直橋,要下橋的那個路口
對向車道而來的機車也是不用待轉,可以直接左轉上橋
那個路口還有大直分局在旁邊

我每天上下班有騎車都會經過這兩個路口,同時間一大堆相同的機車族
一律都是直接左轉下隧道,一律都是直接左轉上橋
沒有危險性,沒有不方便,沒有什麼問題

再補充:
往復興北路,出隧道後如果直接右轉,第一個接龍江路的紅綠燈路口也是免待轉
該路口沒有任何待轉區設計或標示之類的,所以比照開車方式
我在警察面前騎白牌小機車直接綠燈左轉N次了
如果被警察刁違規,那我應該會問:民族東路上一堆違規停車佔用車道的汽車,怎麼不去開單?
台灣官員模仿的法規只會模仿一半
加上混吃等死的腦袋
就等於現今的交通亂象

還有就是女性特有的第六感無視轉彎大法
更是一絕
台灣機車密度之高,世界上很難找到幾個幾個可以移植的經驗的地方。
先說直接左轉這件事好了,\

如果機車會乖乖待在紅框框,路口應該就不會被癱瘓掉。
如果有些車流量超大的路口,連現有代轉區都容納不了那麼多的機車,
想想把車些機車移到圖上的路口會怎樣?
我想這是許多人所忽略的。

當然啦~車流量不大,可以直接左轉不需要再左轉車道等的,當然是沒問題。


Azraek wrote:
沒有危險性,沒有不方便,沒有什麼問題


請問一下,這個號誌是一般十字路口紅綠燈號誌,或特殊號誌(有轉彎專用之類...)?
豪邁最高性能在金豪邁時是6.7kw
一般豪邁都在6.3kw
並沒有8kw這麼高啦
雖然這不是重點

另外我覺得廢除禁行機車卡實在
看到某些人與現實脫軌 真替他感到悲哀~
都嘛假出國真觀光

畫虎不成反類犬

每個都專車接送跟警察開路的

哪知道小百姓的痛

不然強制規定立委還是交通部的都機車上班啊!!

看能不能加強環境的認知,改善立法的心態

karta577384 wrote:
反正台灣的法律就是說
你應注意而未注意

就算
今天人家逆向撞到你
那麼..
會依照傷殘程度來判

如果對方輕傷
你刑法應該是不會成立

民法對方還是可以在控告你一條過失傷害
索取高額費用!!!

)


不懂法律不要亂講法律誤導人

應注意而未注意是什麼鬼?麻煩翻出這條法律來給大家聞聞香


就算是輕傷,依然有過失傷害的可能,而且過失傷害明明就是刑法,關民法什麼事情?


不要張冠李戴亂扯一通
R Y wrote:
腳踏車 行人 可以走 人行道 機車道 自行車道
插個話
現在已規定機車禁行人行道,希望腳踏車也能跟進
有很多人騎腳踏車在人行道亂衝,撞到人,尤其是小朋友,是很不好的
行人在人行道上悠閒安心走路的權利不可以被腳踏車剝奪
腳踏車請走機車道,慢的靠右,快的往左
拜託大家!
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