油價漲~汽車族會不會轉換成機車族

colin79813 wrote:
你以為貨車不需要用到...(恕刪)


你嘴砲最厲害
反正92最好趕快給我在漲2塊到36
電費也給我趕快漲
這樣大家才會知道節約能源
一堆人在扯藍綠政治影響
呆灣有可憐到鬧飢荒嗎?
有天災人為接二連三的的發生嗎?
沒有嘛~~~~明明大家還過的這麼爽
人人手上智慧手機
重點這裡是寶島呆灣萬稅萬稅萬萬稅
反正在怎麼比~~~也比對岸~~~北韓過的爽太多了啦

看看現在台北市區
汽車少~~所有車都慢慢開
騎上道路的品質~~feel~~實在太棒了

漲阿

可是希望美國也跟我們一起漲!

好像不太可能阿

補貼都怎麼補貼都是1%的人得利最多

看看電價願意補貼工業這麼多錢

只為了這些毛三道四的產業

雖然有人會說這些產業養活很多人

但以大眾人的利益 養活這些人?

這應該也不是國父的遺志吧!

國父的實業計畫

某些擁有幾近壟斷的事業 都是國營的

是希望幫助人民穩抑物價波動頻繁

(BTW,我覺得這跟課本上看的一些國民黨再大陸幹的事情差不多)

民國時候的孔家自己狂收購一些戰略物資 存糧來賣!

馬英九 你做到了! 再選前! 選後漲回來還不是一樣

(有本事凍漲 就要有本事不漲回來 只不過被人民譏笑為騙選票的行為)

這些產業還是盡早要轉型

不然哪次風險稍微提高一些

就直接打入虧損整個資本額的狀態

事實上我個人頗希望中油虧損倒掉的

唯有虧損後的重組 制度才有機會修正成符合相關產業的薪資與福利

猶如地產大亨川普 也是經歷過破產才爬起來的一個典範

聽到新聞中的 減損虧少就是賺 個人是覺得有些傻眼

少一些虧損也算賺的錢 應可解釋為 從以前賺的老本 甚至侵蝕到本金的部份拿出來分錢

長期下來只是一直虧損 只不過越吃越小而已
我應該告他嗎 wrote:
漲阿
可是希望美國也跟我們一起漲!
好像不太可能...(恕刪)

您應該不知道十年下來美國油價已經從一加侖US$0.9漲到去年已經US$3.8了吧?
現在台灣才是當年的幾倍?大概兩倍不到吧?您確定台灣要跟著美國漲四倍嗎?
別忘了,美國也算是"產油國"之一喔.台灣有啥?大概只產嘴砲吧?
還在想CP值嗎?世界上沒有所謂物超所值的產品,但高價卻也不一定就能買得到好產品.
我就是上一波油價到高鋒前, 把八年多的汽車停牌改騎機車, 要用車去租就好了.
我當時還超後悔 n 年前把新新亮亮的豪邁125便宜賣給同事.

後來先買了一台最便宜的 Easy 4U 50CC, 騎了六年多跑了五萬公里到最近才換成地瓜.
算一算不到七年的時間省了好多好多錢, 雖然我收入還可以, 但是還是選擇繼續騎機車.

有人說汽油會不會到40元, 我記得我國一偷騎機車的時候, 一公升好像就是40元左右,
還是我老糊塗記錯了..........良伴50的年代, 汽油是多少錢, 有沒有人知道阿?


Bashfulness wrote:
我覺得可能性增加,台...(恕刪)


上面說明了一切啦
騎車就是社經弱勢的窮人家要被人看不起

明明大家都知道騎車省錢,不見得跟自己有沒有錢有關系
甚至是有車子擺著不開要去騎車省錢,也不見得騎車的人就沒車
偏偏就是要把騎車的人當下等人看

台灣人就是不能很平等的看待兩輪和四輪的交通工具
從五萬罵到五十萬罵到一百萬,兩個輪子就活該被人看不起
怪哉

CrazyShark wrote:
如果你每天都開1百多...(恕刪)

這也是相互影響的
因為台灣的都市規劃是住商混合的
所以大眾運輸難做
所以短程運輸工具興盛
所以機車才大多針對短途設計

只是台灣不開放長途的道路系統給機車用
而且這種車種又少
這不代表動輒上百公里的交通是不能用機車辦到的

假設今天高速公路可以騎機車
一定可以看見有人騎RV250還是Nikita300每天往返台北竹科或者桃園內湖的
這比買台Hybrid車還要便宜得多
而且只要不去X堡車業,日後的維護費也比汽車便宜

而且在離天龍國很遠的地方...對那邊還算是台灣,只是比較南邊一點而已
本來就地廣人稀了,每天上班要騎個五十一百公里也大有人在

tifiosi wrote:
一定可以看見有人騎RV250還是Nikita300每天往返台北竹科或者桃園內湖的

我有桃園台北通勤的朋友就說了,可以騎車上高速公路的話,他會改騎車上班。
買不買換不換見仁見智啦
像我今天就去買了人生第一台機車
AEON CO-IN 125 期待明天牽車
每天開車上下班的油錢真的太兇了
wesho wrote:
油價漲~汽車族會不會...(恕刪)
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 13)

今日熱門文章 網友點擊推薦!